砺道智库2026年3月25日

图：X-76飞机在云层上空飞行的概念图（图片来源：DARPA）

随着美国国防高级研究计划局(DARPA)推进X-76实验飞机项目，跑道对美国陆军的重要性可能很快就会大大降低。

该设计的核心是停止/折叠旋翼系统，它使用翼尖安装的螺旋桨，在飞机过渡到前飞之前，螺旋桨会展开以产生垂直升力，然后折叠桨叶收起。

该概念实现了垂直起飞、降落和悬停。一旦升空，旋翼就会折叠成低阻力构型，使飞机能够达到比传统垂直升力平台更高的速度。

图：X-76飞机低空任务剖面图的概念图（图片来源：DARPA）

DARPA公布的渲染图显示的X-76似乎是无人驾驶版本，同时还有一张概念图描绘了可能量产的变体，可以选择配备乘员。

预计该飞机的巡航速度将超过400节（460英里/740公里/小时），预计总重量范围为4,000至100,000磅（1,800至45,400公斤）。

其潜在的任务角色包括战斗搜救、情报、监视和侦察、空对空作战以及空对地打击行动等。

从概念到现实

由贝尔德事隆公司开发的X-76最近在DARPA的“速度和跑道独立技术计划”（ Speed and Runway Independent Technologies program）下完成了关键设计评审。

图：一张广角概念渲染图，展示了多架X-76飞机在浓密云层上方呈阶梯式飞行编队（图片来源：DARPA）

设计方案验证通过后，该项目现在进入制造、集成、组装和地面测试阶段。

X-76原型机计划于2027年完成，并计划于2028年进行飞行测试。