砺道智库2026年3月10日
2026年2月底，英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司宣布，其F130发动机在美国空军阿诺德工程发展中心（AEDC，位于田纳西州塔拉霍马）成功完成高度和操作性测试。该发动机将用于升级后的B-52J战略轰炸机，取代老旧的TF33发动机。
图：在NASA斯坦尼斯航天中心进行的B-52J轰炸机罗尔斯·罗伊斯F130发动机测试（图片来源：罗尔斯·罗伊斯）
罗尔斯·罗伊斯公司表示，此次测试至关重要，它通过重现实际飞行条件并将其与计算机模拟模型进行匹配，收集了发动机性能的关键数据。接下来的工作将进一步进入系统集成和双吊舱测试阶段，测试地点位于美国宇航局位于密西西比州的斯坦尼斯航天中心。
2023年底，罗尔斯•罗伊斯曾表示，F130发动机的初步测试进展顺利，并继续在斯坦尼斯航天中心进行快速双吊舱测试。2024年12月，罗尔斯•罗伊斯完成了F130发动机的关键设计评审（CDR），为最终研发和测试工作铺平了道路。
F130发动机测试
罗尔斯•罗伊斯在新闻稿中表示，美国空军和波音公司的联合团队验证了该发动机在严苛任务条件下的性能，其测试主要包括三个方面：
l高度测试，其目的是证明轰炸机在长时间、高空战略任务中能够持续保持性能；
l使用畸变屏进行操作性测试，旨在模拟湍流的真实气流，并确认发动机在湍流引起的压力和振动下的稳定性；
l与波音公司合作进行集成驱动发电机(IDG)测试，确保在所有任务场景中都能获得稳定可靠的电力供应。
罗尔斯•罗伊斯还提到了在NASA斯坦尼斯航天中心进行的快速双吊舱测试，F130发动机在那里首次以独特的双吊舱配置进行测试，用于B-52轰炸机。事实上，与TF33发动机类似，F130发动机将安装在每个吊舱舱体中（内装两台发动机）。
图：罗尔斯•罗伊斯F130发动机在测试台上（图片来源：罗尔斯•罗伊斯）
罗尔斯•罗伊斯新闻稿还补充道：“这些测试在验证罗尔斯•罗伊斯公司的分析预测方面发挥了关键作用，进一步降低了将F130发动机集成到B-52J上的风险。”
罗尔斯•罗伊斯公司还在2024年年中对首台测试发动机(FETT)进行了海平面测试。该试验在新近翻新的114号测试台上运行了F130的初始软件版本，并生成了重要的性能数据，验证了罗尔斯·罗伊斯在侧风条件下的分析预测。
FETT在114号试验台进行的海平面和侧风测试，为关键设计评审(CDR)奠定了基础，该公司后来完成了该CDR，并于2024年12月宣布了这一结果。罗尔斯·罗伊斯公司将114号试验台描述为支持开发测试和生产验收活动的先进设施，并已投资10亿美元对其位于印第安纳波利斯的工厂进行现代化改造，该工厂将负责制造、组装和测试F130发动机。
罗尔斯•罗伊斯新闻稿中还写道，“接下来，该项目将在斯坦尼斯航天中心进行进一步的系统集成和双吊舱测试，这将标志着推进系统研发的又一个里程碑。在整个测试过程中，工程和设计团队收集了关键的性能数据，以验证模型并进一步确认F130发动机非常适合B-52J的发动机更换项目。”
官方的声明
罗尔斯•罗伊斯“早期生命周期和海军项目总监”詹妮弗·施韦林，在新闻稿中强调了F130发动机早期生命周期和改进项目（CERP）“按时按预算”取得的进展。施韦林表示：“我们的团队与波音公司和美国空军的合作伙伴紧密合作，证明了F130发动机能够满足任务要求，并进一步增强了我们对这款发动机是B-52J轰炸机最佳选择的信心。”
“在整个F130发动机测试过程中，我们收集了关于该发动机在各种飞行条件下运行情况的重要数据，”美国空军B-52 CERP项目经理蒂莫西·克利弗中校在新闻稿中表示，“在AEDC世界一流的设施中完成一系列测试，使我们对该发动机及其相关系统充满信心，并将继续进行测试飞机的改装和飞行测试。”
B-52J的CERP和RMP项目
美军的“商用发动机更换计划”(CERP)启动，旨在用新型F130发动机替换B-52H轰炸机上已停产的TF33发动机。2025年12月23日，波音防务系统公司获得一份价值20.4亿美元的任务订单，继续开展CERP的后续工作，标志着该项目又向前迈进了一步。
图：罗尔斯·罗伊斯F130发动机安装在B-52轰炸机上的概念图（图片来源：罗尔斯·罗伊斯）
罗尔斯·罗伊斯公司表示，F130发动机将延长B-52轰炸机的使用寿命，使其能够再飞行30年，并且其耐用性足以“在飞机剩余的使用寿命内一直留在机翼上”。F130发动机源自罗尔斯·罗伊斯BR系列商用发动机，该系列发动机已生产12年，目前已有超过1000台发动机在役，累计运行时间超过3000万小时。
而“雷达现代化计划”（RMP）是B-52J更广泛的改造项目的另一个主要组成部分。该计划用新型AN/APQ-188有源电子扫描阵列（AESA）雷达替换了老旧的AN/APQ-166雷达。
AN/APQ-188雷达，源自F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的AN/APG-79雷达，同时也借鉴了F-15E和F-15EX战斗机所装备的AN/APG-82雷达的部分特性。首架搭载AN/APQ-188雷达的B-52轰炸机已于2025年12月8日交付至加利福尼亚州爱德华兹空军基地。
据悉，美军巴克斯代尔空军基地第49测试评估中队和爱德华兹空军基地第419测试评估中队，目前正在对该种新型雷达进行广泛的试验，以验证B-52J升级计划中预期的功能和性能参数。该雷达将提供升级后的全天候导航和目标指示能力，并可能具备地面移动目标指示和合成孔径雷达功能。