砺道智库2026年2月6日

图：2026年1月，一架F/A-18战斗机在加利福尼亚州穆古角海事靶场进行实弹测试，携带2枚AARGM-ER（先进反辐射制导增程型导弹）（图片来源：美国海军）

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）和诺斯罗普·格鲁曼公司于2026年1月27日宣布，将对AGM-88G先进反辐射导弹增程型（AARGM-ER）进行一次新的实弹测试。此前一个月，诺斯罗普·格鲁曼公司与美国空军合作，对基于AARGM-ER技术研发的“待命攻击武器”（SiAW）进行了新的测试。

新的实弹测试

根据相关的照片资料，上述测试于1月12日在加利福尼亚州穆古角海靶场上空进行。照片显示一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机携带了两枚AGM-88G实弹，其中至少有一枚正在发射。

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）在社交媒体上发文称，此次测试验证了该导弹“在GPS信号受限环境下执行复杂飞行轨迹的能力”。该部门并未就所使用的技术做进一步说明。

AGM-88G及其前身AGM-88E均采用GPS定位系统，并结合反辐射寻的接收器，从而具备反关闭能力。这使得该武器能够有效对抗敌方为干扰来袭反辐射导弹而关闭的雷达和通信设施的企图。

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）进一步补充说，上述测试是“为今年晚些时候实现作战能力铺平道路的关键一步”。相关导弹的初始作战能力（IOC）最初计划于2024年实现，后推迟至2026年。

目前尚不清楚AARGM-ER进行了多少次挂载飞行、跌落测试和实弹射击演练。但根据公开数据，自2021年7月首次实弹射击以来，该武器至少发射过五次，最近一次是在2023年5月。

AARGM-ER

AARGM-ER是AGM-88 HARM（高速反辐射导弹）最新改进型AGM-88E AARGM的升级版。AGM-88E是一种中程空地导弹，用于压制和/或摧毁敌方防空系统（SEAD/DEAD）。AGM-88E是美军与意大利空军于2005年启动的合作项目成果，旨在对AGM-88B/C进行升级和补充。AARGM项目设计并生产了新的制导段，并对现有的控制段进行了改进，这些改进与原有的HARM火箭发动机、弹头、机翼和尾翼相结合。

据悉，上述新型制导模块包含被动式反辐射寻的接收器、卫星和惯性导航系统以及用于末端制导的毫米波雷达，并新增了在命中目标前通过卫星链路发送目标图像的功能。这些新型制导模块旨在提升传统HARM导弹的效能，尤其是在对抗敌方雷达和通信设施时，这些设施可能会关闭以干扰来袭的反辐射导弹（反关闭能力）或应对突发威胁。

图：AGM-88G（AARGM-ER）剖面图和细节 (图片来源：NAVAIR)

正如美国海军所言，AARGM的基本能力包括扩展的目标集、反关机能力、用于改进检测和定位的先进信号处理、地理特异性（使机组人员有机会定义导弹落点区和避撞区）以及武器落点评估广播能力（提供战斗损伤评估提示）。

AARGM-ER导弹在这些性能基础上进一步提升，成为一种更为先进的武器，目前已集成到F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”电子战飞机上，并且兼容未来集成到所有型号的F-35“闪电II”战斗机上。AARGM-ER导弹结合了AGM-88E导弹的制导段和控制段，并配备了新型、更大排量的火箭发动机和新型战斗部。其控制面也经过重新设计，两侧增加了气动翼片以增加升力，尾翼则采用了低阻力设计。据报道，该导弹的射程和速度约为AGM-88E导弹的两倍。

AGM-88G导弹的设计初衷之一是使其能够装入F-35的武器舱，因为之前的AGM-88导弹由于控制翼过大而无法装入。因此，在该导弹准备就绪之前，F-35的防空压制能力主要依赖于其配备先进电子攻击能力的AESA（有源相控阵）雷达，这些能力包括虚假目标、网络攻击、高级干扰和算法密集型数据流。