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美Stavatti公司提议用4马赫SM-39“剃刀”战斗机取代美海军的F/A-XX概念机
阅读 159
2026年02月04日 14:14分

砺道智库 2026年2月4日

近日,美国斯塔瓦蒂航空航天公司(Stavatti Aerospace)发布了其SM-39“剃刀”(Razor)战斗机,这是该公司为美国海军下一代舰载空中优势战机项目提出的独立方案,其声称该战机拥有极高的速度、超远的航程,并计划投资510亿美元。随着美国海军加快F/A-XX战机的研发,SM-39“剃刀”概念的出现凸显了其雄心勃勃的性能目标与舰载航空兵武器实际可行性之间的矛盾。

斯塔瓦蒂航空航天公司(Stavatti Aerospace)已公布了一份详细的提案,将其SM-39“剃刀”(Razor)战斗机定位为美国海军下一代航母空中优势(NCAD)项目的候选机型,这是迄今为止美国在第六代战斗机领域最完整的独立竞标之一。该提案于2026年1月发布,概述了拟采购600架飞机的计划,单价为8500万美元,项目总价值达510亿美元。该提案设想在2031年至2037年间交付,并包含一套配套的训练体系,配备50台全任务模拟器。此次发布正值美国海军自身的F/A-XX项目在经历了预算不确定性和国会要求加快决策的压力后重新启动之际。


图:SM-39“剃刀”配备一门20毫米机炮和大型内部弹舱,可隐蔽携带多枚超视距空空导弹或2000磅精确炸弹,并可选配外部挂点,用于携带更重的打击和反舰弹药(图片来源:Stavatti)

时机至关重要:美国立法者近期推动加快F/A-XX的研发进度,恢复了大量的研发经费,并敦促海军尽快进入决定性的工程和制造开发阶段,而不是继续延长技术成熟期。公开报道显示,在洛克希德·马丁公司退出竞标后,美国海军的竞争对手已缩小至波音和诺斯罗普·格鲁曼公司,这凸显了美国海军在寻求于2030年代替换F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的过程中,对风险、进度和工业产能的严格控制。

根据斯塔瓦蒂公司资料,其SM-39概念机的设计雄心勃勃。该设计采用低可观测性的三体机身布局,旨在降低超音速波阻力,并宣称其性能包括持续飞行速度超过4马赫,以及超音速巡航速度超过2.5马赫。其动力系统采用下一代自适应循环加力涡扇发动机,可能是斯塔瓦蒂公司自主研发的“Neo Thrust”概念发动机,也可能是与美国现有自适应循环验证机性能相当的发动机。其设计理念与整个行业的趋势相符,强调提高燃油效率、热管理能力和电力输出,以支持先进传感器和未来应用。然而,能否在舰载机上实现如此卓越的性能,同时保持成本低廉且易于海上维护,目前仍是一个未知数。

该方案中最具体的技术细节涉及武器集成。SM-39 被描述为配备一门内置的 20 毫米 M61A2 火神炮,弹匣容量为 1000 发。两个内置武器舱构成了其打击能力的核心。前部武器舱长约 162 英寸,额定载荷为 5000 磅,过载为 7.5g,用于装载空空导弹或精确制导武器;而更大的中部武器舱额定载荷为 12000 磅,用于安装旋转发射器和更重的打击载荷。斯塔瓦蒂在示例性配置中指出,该飞机可以内置携带多达六枚超视距空空导弹或多枚 2000 磅级制导炸弹,从而在冲突初期保持低可探测性。

外部挂载能力也得到了提升,机翼上设有四个可抛弃的挂点,每个挂点的额定载荷为4500磅。这些挂点可兼容多种美国海军武器,包括反舰弹药、反辐射弹药和防区外打击弹药,以及大型外部燃料箱。该公司指出,总设计载荷为25000磅,可通过标准数字武器接口进行集成。斯塔瓦蒂还暗示了未来定向能武器的集成,并指出其内部功率和冷却裕度足以支持高能激光系统在战术航空领域日趋成熟后投入使用。

从作战角度来看,美国海军的需求很明确:更远的射程、更深的弹药库深度以及在日益密集的综合防空系统威胁下更高的生存能力。海军领导层反复强调射程是海军舰载机联合防御系统(NCAD)的核心属性,这主要是由于印太地区反介入/区域拒止威胁范围的扩大。斯塔瓦蒂声称SM-39的战术半径超过1200海里,如果能够从航母甲板上携带有效载荷实现这一目标,将显著改变打击计划,使航母舰载机联队能够在远离敌方海岸的地方作战。然而,如此优异的性能也意味着在机身结构、材料、维护负担以及恶劣海上环境下的甲板作业效率等方面需要做出权衡。

与波音和诺斯罗普·格鲁曼的预期方案相比,斯塔瓦蒂的方案与其说是源于其机构背景,不如说是因其叙事方式而脱颖而出。美国老牌主承包商可能会强调其系统集成经验、航母认证专业知识和成熟的制造生态系统。相比之下,斯塔瓦蒂则着重宣传其卓越的性能、充足的内部产能以及更接近先进第四代战斗机而非以往第六代战斗机的价格定位。在工业方面,该公司计划在美国新建一座生产基地,年产量可达200架飞机,并在未来二十年内创造约1600个技术岗位,同时强调其合规性和作为美国国防承包商的长期注册资质。

综上,SM-39“剃刀”导弹方案不应被视为美国海军F/A-XX项目的直接替代方案,而应被视为更广泛的海军航空发展(NCAD)辩论中一个引人深思的数据点。它凸显了美国塑造下一代海军航空兵的根本驱动因素:用于容纳燃料和武器的内部空间、特征信号控制、传感器和效应器的电力供应,以及航母作战中严苛的现实。美国海军无疑需要一种新型飞机来确保其航母舰载机联队在2030年代以后仍能保持竞争力,但历史经验表明,可执行的风险降低和全寿命周期可持续性最终将比单纯的速度和航程等指标更为重要。斯塔瓦蒂能否将其大胆的设想转化为可验证的、可立即投入航母作战的能力,仍然是关键所在。


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