砺道智库2025年9月23日

据防务博客报道，与日英意三国的下一代战斗机（六代机）开发项目“全球作战航空计划(GCAP)”配套的“下一代战斗机发动机跨国发动机联盟”，已迈出整合的关键一步，在配合准备首飞工作推进的同时，与该计划的整体开发商达成新的协议。

据悉，该联盟（财团）由日本石川岛播磨重工IHI、英国罗尔斯·罗伊斯和意大利Avio Aero组成，并宣布与BAE系统公司、莱昂纳多公司和日本航空工业振兴公司JAIEC组建的合资企业EdgeWing达成新的合作协议。

图：GCAP模型（图片来源：Edge Wing）

根据该协议的联合声明，多方的扩大合作将加速XFP30发动机验证机的研发，并简化从国家合同到统一国际框架的过渡。此举旨在深化联合工程合作，为GCAP第六代战斗机发动机的全面生产奠定基础。

IHI执行副总裁兼航空航天与国防业务领域负责人佐藤厚志表示，“此次合作代表着战斗空中推进系统的新纪元，通过将日本在先进技术方面的创新与英国和意大利合作伙伴的优势相结合，我们正在打造一款能够为GCAP提供无与伦比性能的发动机，同时增强我们三国共享的工业基础。”

据悉，GCAP是由日本、英国和意大利牵头的三方合作项目，旨在2030年代中期研发第六代战斗机。其发动机预计将采用多项尖端技术，包括先进冷却技术、高温材料和增材制造技术等。

据报道，GCAP的发动机XFP30原型机的研发工作正在快速推进，该原型机旨在降低最终量产发动机核心技术的风险。来自IHI、罗尔斯·罗伊斯和Avio Aero的工程师已开始采购硬件并进行联合设计评审。该项目最近的技术里程碑之一是成功测试了采用先进增材层制造（ALM）技术制造的新型燃烧室。据该联盟介绍，新型燃烧室采用复杂的几何形状，以增强冷却路径。这使得发动机的涡轮机能够在更高的温度下运行，同时减少部件磨损，从而提高发动机的耐用性和运行效率。

Avio Aero市场营销高级副总裁Pierfederico Scarpa表示：“我们很荣幸能为这一重要的国际合作伙伴关系贡献我们在先进发动机技术设计、开发和生产方面的深厚专业知识。通过与罗尔斯·罗伊斯公司和IHI的紧密合作，我们不仅为GCAP开发了动力和推进系统，更正在塑造三国航空航天合作的未来。”

罗尔斯·罗伊斯公司未来作战项目总监菲尔·汤利，称该协议是“向前迈出的重要一步”，并表示它将使GCAP“从一套国家级项目转变为一个真正的国际团队”。汤利补充道：“通过结合我们互补的专业知识，我们正在加速材料、制造和设计方面的技术突破，这将为GCAP提供动力，并加强英国、意大利和日本的国防工业基础。”

该联合团队表示，发动机研发工作体现了国际防务项目向更快速、更具协作性模式的转变。联合团队一直在共享地点开展工作，并定期进行多国设计评审——联盟成员认为，这种方法可以作为未来全球项目的典范。GCAP发动机预计将为英国、意大利和日本联合研发的未来隐形战斗机舰队提供动力，而该演示平台预计将在未来几年内进行首飞。