砺道智库2025年9月9日

据《防务快报》获得的一份美国海军文件显示，美国海军已将其舰载自主作战无人机的“概念设计”合同授予四家主要航空航天主承包商——安杜里尔公司、诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司和通用原子公司。

图：2024年1月31日，在菲律宾海举行的美日为期三天的海上演习中，一架F/A-18战斗机从卡尔·文森号航空母舰甲板上起飞（图片来源：法新社）

此外，根据美国海军无人机和打击武器项目执行办公室8月20日发布的一份关于协同战斗机的幻灯片，洛克希德·马丁公司还签订了一份无人机“共同控制”的合同。

此前，上述合同的授予并未公开，这清楚地表明美国海军正在推进其可在航母甲板上作业的“忠诚僚机”概念。目前美国海军和空军都在推行CCA概念，但美空军将其项目置于聚光灯下，而海军却基本处于保密状态。

目前尚不清楚这些公司签订合同并致力于CCA设计的时间有多长。一位美国海军官员透露，文件中关于这四款CCA和洛克希德·马丁公司的信息“准确无误”，但没有提供更多信息。消息发表后，安杜里尔和诺斯罗普均确认将参与该计划。

诺斯罗普在一份声明中表示：“我们正在与美国海军合作，为他们未来的协同战斗机开发概念设计，并带来我们在海军航空和先进自主技术方面的丰富经验。”

安杜里尔公司表示，“我公司已被美国海军选中“负责开发舰载协同作战飞机（CCA）的设计。我们专注于快速交付专为海军独特需求而打造的飞机，并实现强大的规模化生产。”

洛克希德公司发言人梅丽莎·道尔顿在一份声明中证实，该公司已与臭鼬工厂的MDCX自主控制系统签订了合同。道尔顿指出，该公司去年曾与通用原子公司的MQ-20“复仇者”无人机一起测试了MDCX，“推进了未来协同作战飞机所需的技术”。

通用原子公司发言人C·马克·布林克利表示，该公司去年夏天推出了可用于舰载的CCA概念设计。他在一份声明中表示，这些概念设计采用了目前正在空军舰载作战项目下测试的YFQ-42A设计。

虽然美国海军和空军对所谓的“协同战斗机”都有其独特的需求，但总的来说，这两个概念都涉及与各军种战斗机一起飞行的新型无人机。

负责制定CCA要求的海军作战参谋长旗舰军官迈克尔·唐纳利海军少将，此前曾表示，美国海军正在与空军协调制定任务规划等要素的通用标准，但大部分工作都是闭门进行的。

美国海军对任何CCA项目的独特要求之一是，它需要能够在航空母舰上起飞和降落。美国海军目前正在通过其无人加油机项目MQ-25完善自主舰载飞行设计。美国海军高层一直坚信，由波音公司设计的MQ-25将在2026年成功从航母上起飞。

美国海军可能也在追求比空军低得多的价格点，即每架飞机约1500万美元，而前空军部长弗兰克·肯德尔认为空军的CCA每架应为2500万至3000万美元。2024年4月，美国海军无人系统和武器项目执行官、海军少将斯蒂芬·泰德福德表示，更低的价格点将使海军能够多次使用一架CCA执行监视和打击任务，直到其作为单向攻击无人机服役。“我需要一架能飞行几百个小时的CCA。最后一个小时它要么变成目标，要么变成武器，但我不会让它飞行30年。”泰德福德还表示，美国海军正在开始对CCA计划进行分析，初步研究将重点关注无人机所需的有效载荷、传感器和任务系统，CCA无人机的部署预计在“本世纪下半叶”进行。

去年11月，美国海军进行了一次演示，使用其无人舰载航空任务控制站（UMCS）控制通用原子公司的MQ-20“复仇者”无人机。UMCS基于洛克希德·马丁公司的MDCX自主平台，该平台由其秘密的臭鼬工厂部门开发。当时，美国海军航空系统司令部称此次测试是“推动未来协同战斗机技术进步的努力的一部分”。

至于美国空军，该部门此前已从参与该计划设计阶段的最初五家承包商中选择了通用原子公司和安杜里尔公司来制造和飞行测试原型无人机。美国空军上周宣布，通用原子公司的CCA变体YFQ-42A已进入飞行测试阶段，而另一位美国空军发言人此前表示，安杜里尔的无人机YFQ-44A“预计将在不久的将来进入飞行测试阶段”。美国空军曾于2024财年公布了上述项目的愿景，称其耗资数十亿美元，初期将部署多达1000架无人机。美国空军还计划举办多届CCA竞赛，为新老供应商提供提出新设计的机会。