砺道智库2025年7月31日

美国空军即将推出的协同战斗机(CCA)计划，旨在作为第六代F-47 NGAD的自主无人机僚机，标志着美军自动和载人飞机同步工作不断推进。

美军将CCA无人机定义为战斗机，其建造成本仅为标准有人驾驶战斗机的一小部分，但可提供相当的作战能力。CCA的建造将侧重于生存力、自主性和适应性，美国空军计划采购约1000架，以便每架有人驾驶战斗机配备两架CCA。

图：YFQ-44A（图片来源：安杜里尔）

理论上，其结果将是可扩展的战力倍增，同时控制成本并降低人类飞行员的风险。虽然CCA表面上是有人驾驶平台与自主平台的结合，但该项目无疑是从有人驾驶战斗机向自主或无人驾驶战斗机转变的下一步。如果CCA项目进展顺利，预计在F-47之后开发的战斗机将完全无人驾驶。

CCA项目将采用两种无人机

目前，美军的CCA项目包含两个不同的平台：通用动力公司的YFQ-42A和安杜里尔工业公司YFQ-44A。2025年3月，美国空军将这两个CCA平台指定为“战斗机”，这是无人机首次获得“战斗机”的称号。这一象征意义显而易见，标志着美国空军的作战理论转向使用无人机。

YFQ-42A源自XQ-67A演示机，后者于2024年初首次飞行。YFQ-44A源自Anduril公司的“狂怒”无人机。这两款无人机均属于美国空军“增量1”项目，该项目专注于空对空任务以及与有人驾驶战斗机（例如F-35闪电II和F-47 NGAD）的集成。

这两种CCA平台的地面测试于2025年5月开始。预计首飞将于今年夏末进行。美国空军预计将在2026财年末做出最终生产决定，而CCA的作战部署最早可能于2020年代末开始。

CCA无人机有哪些功能？

美军称，每架CCA都经过精心设计，以最大程度提升隐身性能和远距离作战能力，作战半径超过700海里（约1120公里）。预计每架CCA都将携带空对空导弹，例如AIM-120先进中程空对空导弹，并将依靠网络自主作战。

预计每架无人机的成本在2500万美元至3000万美元之间，远低于现代有人驾驶战斗机，例如每架成本高达8000万美元的F-35，以及预计每架成本高达数亿美元的F-47。为了进一步降低项目成本，美国空军计划将CCA置于“随时待命”的仓库中，仅偶尔飞行，以确保随时待命，而无需每日出动。

为了迎接CCA的到来，美国空军在加州比尔空军基地（U-2“龙夫人”侦察机现驻地，SR-71“黑鸟”侦察机原驻地）设立了专门的CCA飞机战备小组。一旦CCA项目加入，比尔空军基地将负责管理其后勤、维护和战备状态。

CCA计划标志着美国空中力量发展的下一步，并且可能预示着美国载人战斗机平台的终结。