砺道智库 2025年7月24日

图：XQ-67和YFQ-42并排停放（图片来源：GA-ASI）

通用原子航空系统公司于2025年7月16日宣布，在最近于加州高地沙漠进行的飞行测试中，该公司已成功演示了XQ-67A无人机集成“政府参考自主（government reference autonomy，即政府提供的自主软件，又称参考自主堆栈 ）”功能。该无人机是美国空军研究实验室（AFRL）机外传感站（OBSS）项目的一部分。

试飞

据该公司称，最近的飞行测试了XQ-67A无人机上“政府参考自主”软件与主动战术数据链通信的整合。目标是实现动态任务执行，并与载人和无人系统进行实时协调。

XQ-67被描述为美国第二代自主协作平台 (ACP)，GA-ASI 表示，此次成功试飞标志着 XQ-67 在可扩展、模块化自主性和无缝互操作的载人-无人协同 (C/UT) 方面取得了重大里程碑。“可扩展、模块化自主”概念是当前美国无人机项目的核心部分，因为模块化核心将允许根据任务需求获得多种 ACP 配置，从而增强载人平台。

通用原子航空系统公司（GA-ASI）先进项目副总裁迈克·阿特伍德表示：“此次成功测试彰显了美国国防部致力于部署自主系统的决心，这些系统可以利用现有的战术网络融入联合作战。XQ  -67A上的政府自主权是迈向可部署、与作战相关的自主权的具体一步，该系统可与载人平台协同工作。”

图：XQ-67A 首次飞行的静态画面（图片来源：美国空军研究实验室）

据该公司称，XQ-67A在飞行过程中执行了多个测试点，以验证飞机上任务系统的集成情况，包括自主性、任务计算、网络、电源和热管理以及数据链。提及电源和热管理可能表明其与“恶魔猿”（自主协作平台性能和效能验证）项目存在关联，该项目包括对XQ-67A进行改进，“以确保足够的发电和热管理能力”。

GA-ASI还解释说，在试飞期间，该飞机通过战术数据链接收了实时更新和态势数据。虽然没有迹象表明XQ-67A与其他飞机一起飞行，但该公司表示，这将使其未来能够与载人飞机和其他自主系统无缝协调。

新款YFQ-42A照片

在发布试飞新闻稿的同时，GA-ASI还发布了一张MQ-20“复仇者”无人机、XQ-67 OBSS和YFQ-42协同战斗机（CCA）的全新照片。此前，GA-ASI已于2025年5月发布了首张生产代表性测试飞行器的照片。

图：通用原子公司MQ-20、XQ-67和YFQ-42的最新照片（图片来源：GA-ASI）

并排对比可以让我们更好地了解XQ-67和YFQ-42的异同。事实上，正如之前所说，YFQ-42是从早期的XQ-67衍生而来的。

与XQ-67相比，YFQ-42A的发动机进气口边缘呈锯齿状，类似于B-2“幽灵”隐形轰炸机，机身线条也略有改进。机头也有所不同，不再是XQ-67的“铲子”式设计，而是更传统的设计。

机翼设计上可以看出差异，YFQ-42 的后掠角更大、锥度更大，而且尾翼面积更大。V 型尾翼虽然与 XQ-67 的 V 型尾翼角度相似，但似乎更短、锥度更大，且没有剪短的翼尖。

这些设计变更可能是为了减少机身的雷达截面，以满足CCA项目的隐身要求。此外，这些修改也反映了CCA对速度和机动性的要求。

图：YFQ-42A测试机在加州波威进行测试。美国空军部已开始对协同作战飞机项目进行地面测试，以验证其性能和未来飞行测试的准备情况（图片来源：美国空军）          

XQ-67A OBSS

XQ-67A由通用原子航空系统公司（GA-ASI）开发，是美国空军机外传感站（OBSS）项目的一部分，旨在充当可消耗的前方雷达节点，满足美国空军目前对此类平台的迫切需求。XQ-67A的显著特点包括机身两侧均安装有侧视雷达。这款无人机监视平台是美国空军向有人机和无人机分布式组合转型的一部分，旨在取代 2023年退役的E-8联合目标攻击雷达系统（JSTARS）  。

OBSS项目由之前的低成本可消耗飞机技术（LCAAT）项目发展而来，该项目此前开发了 XQ-58A“女武神”战斗机。随后的低成本可消耗飞机平台共享（LCAAPS）项目将XQ-58A的技术和知识转移到了OBSS项目中。XQ-67A成为第二代自主协作平台（ACP）的首款机型。

AFRL（美国空军研究实验室）的XQ-67A无人机设计、制造、地面测试和试飞仅用了两年多的时间，它既可以遥控，又能自主飞行。它与空军测试中心的 X-62 VISTA 和 F-16 VENOM项目相辅相成，旨在加速协同作战飞机（CCA） 的部署 。

图：XQ-67A完成首飞后着陆（图片来源：美国空军）

美国空军研究实验室（AFRL）航空航天系统理事会ACP能力负责人道格·米多尔（Doug Meador）在首飞时表示：“XQ-67A证明了通用底盘或‘属’方法在飞机设计、制造和测试中的应用。” 事实上，其设计理念源于生物学中借用的“属”和“种”概念。 “属”代表飞机的核心，包含一组关键的飞行子系统。这些子系统可以共享，并作为各种自主协作平台（即“种”）的基础，每个平台都具有独特的功能。

这种“属”式方法允许在框架上添加不同的飞机套件，例如机外传感站或机外武器站（OBWS）。OBWS预计将是该系列的下一个无人机，用于测试携带导弹的“忠诚僚机”的能力。

这种方法利用标准的子结构和子系统，节省了时间和成本，类似于汽车行业构建产品线的方式。XQ-67 已经证明了这种方法的可行性，并充分利用了通用原子公司和美国空军研究实验室 (AFRL) 的成果。

图：“属”和“种”概念的表示（图片来源：AFRL）

今年早些时候，GA-ASI 获得了“恶魔猿”项目的独家合同，XQ-67A 将获得新的升级。“恶魔猿”是“自主协作平台性能和效能演示”的缩写，是一项与美国空军规模更大的 “协作战斗机”  （CCA）项目相关的测试项目。

目前尚不清楚XQ-67A作为“恶魔猿”项目的一部分将进行哪些改装。然而，相关文件称，GA-ASI“必须整合特定的任务系统”并“升级飞行器以确保均衡的发电和热管理能力”。

同一文件还提到，“目前只有一架XQ-67A飞机”，并且它是“目前唯一一架根据属/种概念设计和制造的、经过全面适航和飞行演示的飞机”。