砺道智库2025年5月20日 

据全球防务新闻报道，2025年5月15日，土耳其国有航空发动机制造商TEI（TUSAŞ发动机工业公司）发布了TF35000的首张官方图片和技术数据。TF35000是一款自主研发的新型涡扇发动机，旨在为土耳其第五代战斗机KAAN（卡恩，又译作可汗）提供动力。TF35000是在土耳其国防工业总统府（SSB）的主持下研发的，属于军用涡扇发动机类别，旨在实现高推力推进系统技术自主权的关键理念。这款新型发动机的目标推力输出为35,000磅（约16,000公斤），将挑战现有的西方喷气发动机，象征着土耳其迈向先进航空航天自主化的步伐。

图：TEI的TF35000代表着土耳其国防航空航天工业的战略转折点，专为满足隐身和超音速第五代平台的苛刻要求而量身定制（图片来源：土耳其航空航天工业公司）

TF35000是土耳其TEI为满足其第五代战斗机卡恩(KAAN)的推进需求而研发的新一代军用涡扇发动机。该发动机的设计目标是提供35,000磅的推力，并融合了先进的航空航天工程特性，包括耐高温超级合金、先进的热障涂层和创新的冷却技术。据报道，这是土耳其迄今为止动力最强大的国产发动机，旨在提供卓越的推力，并增强续航能力和燃油效率，以执行远程任务。TF35000采用完全自主设计，代表着土耳其国防航空航天工业的战略转折点，其定制设计可满足隐身和超音速第五代平台的严苛要求。

TEI推出TF35000发动机标志着土耳其在国防技术独立道路上迈出的重要一步，尤其是在航空推进领域，而这一领域传统上由少数北约成员国主导。随着地缘政治紧张局势加剧以及供应链约束日益增多（尤其是在敏感军事技术领域），打造完全自主研发的大推力发动机既体现了土耳其的韧性，也体现了其雄心壮志。随着第五代空战成为主流作战理念，土耳其不仅将自己定位为下一代动力装置的消费者，更将其定位为强大的下一代动力装置开发商。此次研发的意义远不止技术成就，它对土耳其的战略自主权以及北约在争议空域的更广泛能力都具有深远影响。

TF35000是土耳其近二十年航空航天推进技术研发的巅峰之作。此前，TEI曾为T700涡轴发动机（用于土耳其“黑鹰”直升机和T129ATAK直升机）等发动机生产关键子系统和部件，并为土耳其本土旋翼机开发了TS1400发动机。TF35000的研发路线图涵盖了对高性能材料、测试基础设施和数字设计平台的大量投资。在此基础上，TEI创建了一个集成生态系统，不仅能够设计如此复杂的发动机，还能完全在土耳其本土制造和测试。这种全面的本土化能力使TF35000有别于许多通常依赖外国组装或集成支持的区域项目。

与第五代战机使用的其他发动机（例如目前为卡恩公司原型机和老款F-16战斗机提供动力的通用电气F110）相比，TF35000发动机不仅推力水平相似，还拥有完全自主的战略优势。虽然F110发动机久经考验且性能可靠，但它仍受美国出口管制，限制了其运营自主权。相比之下，TF35000发动机完全由土耳其工程师使用国产材料和专有技术研发，赋予土耳其对其升级、维护以及与其他国家系统集成的完全自主权。TF35000的目标推力为35,000磅力（约17,000千克力），与F-22的普惠F119发动机相当，并超过了欧洲战斗机“台风”战斗机的EJ200发动机（26,000磅力）、“阵风”战斗机的M88发动机（17,000-20,000磅力）以及F-16和F-15使用的F110型号（最高29,000磅力）。只有F-35的F135发动机（加力推力为43,000磅力）超过了它。这使得TF35000稳居军用涡扇发动机的顶级地位，并为土耳其提供了一套可与最先进的北约平台相媲美的国产推进系统。

从战略上讲，TF35000具有巨大的地缘政治意义。通过为KAAN配备国产发动机，土耳其减少了对美国或欧洲供应商的依赖，而这一必要性在北约内部近期的摩擦和武器禁运的背景下尤为凸显。这款发动机不仅是一项技术资产，更是一项政治工具，它强化了土耳其的国防自主立场。即使在联盟政治紧张时期，它也能确保高性能飞机的可用性，从而增强北约的东南翼。此外，它还为土耳其提供了一个可出口的发动机平台，可以为寻求西方推进系统替代方案的盟军空军提供服务，尤其是在美国政治轨道之外运行的空军。

TEI发布TF35000发动机，不仅代表着一款新发动机的亮相，更是战略意图的宣示。TF35000发动机拥有35,000磅推力，具备第五代战力，其设计兼顾国内使用和潜在出口，体现了土耳其跻身世界领先航空航天强国之列的决心。该项目不仅是技术能力的飞跃，更是对国家主权、工业实力和北约集体威慑力的强化。在一个空中优势日益由拥有推进核心的一方决定的世界，土耳其的TF35000开创了新的先例。