砺道智库 2024-06-07 09:00 北京

据飞行全球网6月6日报道，罗尔斯·罗伊斯公司的德国子公司和西班牙的ITP Aero公司联手研发一种基于前者的Advance2双轴核心机的新发动机，旨在装备未来10吨级以上的“忠诚僚机”无人驾驶飞机，以便在下个十年初期投入使用。

6月5日，劳斯莱斯和罗尔斯·罗伊斯公司在柏林国际航空航天博览会上发布了一款发动机模型，并披露了该研发动力装置的信息。该动力装置将利用劳斯莱斯Pearl系列公务机发动机上的技术，即推力在15,000-18,000磅（67-80千牛）范围内的涡扇发动机。

该引擎在柏林ILA上亮相，将基于Advance2核心。该协议涵盖一份谅解备忘录，在德国和西班牙国防部代表的见证下签署。双方将探讨建立合作伙伴关系，以“设计、开发、制造和支持”忠诚僚机的发动机。

空中客车防务与航天公司设计的“远程运载机”旨在与第六代载人战斗机一起作战，是法国、德国和西班牙三国正在开发的未来作战航空系统(FCAS)计划的核心支柱。

空客还在展会上展示了“Wingman”概念——设计类似于概念车，但尚未选择推进系统供应商这样的平台。ITP已经通过Eumet联盟与赛峰航空发动机公司和MTU Aero合作，为FCAS的载人战斗机元素开发发动机。

劳斯莱斯德国公司负责人德克·盖辛格博士表示，忠诚僚机发动机的概念基于这家推进专家在过去几十年中在德国开发的“坚固而可靠”的技术。

但他强调，这样的概念“只有与强大的合作伙伴才能实现”，并相信与ITP（由劳斯莱斯拥有，直至2022年出售）合作将有助于“促进德国与西班牙的关系”。

ITP Aero总经理卡洛斯·阿尔佐拉表示，该谅解备忘录“标志着对欧洲航空航天业卓越与创新的承诺”，并将“为欧洲推进解决方案的开发做出贡献”，展示两国的实力。

劳斯莱斯德国公司国防业务发展和未来项目副总裁雷内·伯恩斯坦表示，两国武装部队将受益于“过去五年对现代技术的投资”。

他表示，这种方法“减少了将新发动机推向市场所需的总体投资”，确保了新发动机“具有竞争力”且“价格合理”。

伯恩斯坦称，“我们已经掌握了技术，它已经准备就绪，我们只需要修改核心的外部设计。这意味着我们可以重复使用90%的现有技术，从而节省大量成本。”新型发动机可以在“六年内”上市并获得认证。

ITP国防业务部门执行董事阿尔瓦罗·桑托多明戈·马特尔表示，该协议“建立在20多年的合作基础之上”，并使双方能够“推动真正的欧洲解决方案，以打造重量超过10吨的潜在‘忠诚僚机’”。

伯恩斯坦拒绝透露发动机的具体推力等级，但表示它将是Pearl系列的“高端”。这些发动机中最强大的Pearl 10X将在达索猎鹰10X上投入使用时产生超过18,200磅的推力。

伯恩斯坦补充说，加力燃烧能力仍是一种选择，如果需要，也可以满足超音速的需求。

尽管这些公司考虑的是国内客户，但他们看到了未来发电厂的“全球需求”。伯恩斯坦表示，两家公司在开发项目上的分工尚未完全确定：“这些谈判将从现在开始。”然而，该项目需要有客户才能进入下一阶段，这一步还将根据发动机的具体技术要求确定每家公司的工作领域。

劳斯莱斯英国防务部门还建造并运行了一台名为Orpheus的小型、全新双轴发动机演示机，专为无人驾驶应用而设计。

然而，伯恩斯坦指出，虽然该动力装置是“从头开始”开发的，但劳斯莱斯德国ITP团队“采取了不同的方法”并且“研究了我们现有的资源......并且可以围绕它进行构建并立即提供产品”。