砺道智库 2024-06-06 09:00 北京

据防务快报网6月3日报道，美国陆军正在设计两款新型地面车辆，并试图即时调整以应对巡航弹药的威胁。

乌克兰境内的巡逻弹药和廉价的“神风”无人机让冲突双方的大量战车在战场上毁伤。俄罗斯坦克被乌克兰小型无人机摧毁的场景是冲突初期的典型画面，让全球军事领导人都在努力汲取教训。

对于美国陆军来说，这是一堂速成课，让他们了解到自己的战术和技术可能会在战争中落得不利的下场。现在，各军种的领导人正急于吸取教训，不仅要为今天的战斗做准备，还要为两款正在研发的关键履带式车辆做准备：这两款车辆是该军种备受推崇的艾布拉姆斯坦克和布雷德利步兵战车的替代品。

如果陆军不这样做，花费数十亿美元投入的系统一到现代战场上就可能会报废。因此，据下一代战车跨职能小组主任、准将杰弗里·诺曼称，美国陆军正在集中精力应对他们认为对地面车辆构成关键新威胁的问题。FPV无人机现在已成为所有作战车辆的“真正问题”，此外还有反坦克制导导弹等其他空中威胁。

据诺曼将军称，地面作战系统项目执行官在东欧（不是乌克兰）部署了一支技术团队，帮助监控不断变化的威胁。他们在那里与乌克兰坦克兵保持定期联系，以“深入了解”各种战车的使用和性能，并随时了解空中、地面和电子战领域不断变化的威胁。

要了解陆军如何调整未来艾布拉姆斯和布雷德利替代计划，重要的是回顾一下乌克兰两年的冲突给五角大楼的规划人员带来了什么教训。

今年5月，CNAS防御项目主任斯塔西·佩蒂约翰在一场以反无人机系统为主题的活动上表示：“现在你可以看到，任何接近乌克兰前线的车辆，基本上都会遭到第一人称视角无人机或其他武器的打击。”

也许该团队看到的主要威胁来自小型低成本（不到500美元）第一人称视角(FPV)无人机——有些无人机携带爆炸物。通常，两名士兵控制空中平台，一名士兵戴上耳机并通过遥控器操作，而第二名士兵使用装有地图的平板电脑来引导无人机。

二十年前，该部队还没有做好应对伊拉克和阿富汗道路上简易爆炸装置(IED)的准备，因此他们迅速寻找加强腹部防护的方法。如今，新的问题来自上方。

一位业内人士表示，“无人机是空中简易爆炸装置：它只是一种移动式简易爆炸装置。我们在伊拉克和阿富汗花了很多时间处理无人机底部……它们仍然会触雷和脱轨……[但]机组人员幸存了下来。”

国际战略研究所(IISS)智库2月报告称，在乌克兰冲突的头两年中，仅俄罗斯就损失了近8,800辆装甲战车。随着俄罗斯加大无人机生产，乌克兰车辆也同样成为受害者。

其中包括美国派往乌克兰的31辆M1A1艾布拉姆斯坦克。近几个月来，关于这些坦克的作战效能有一系列报道。例如，4月底，美联社报道称，乌克兰仍有26辆艾布拉姆斯坦克在役，但已被搁置：这些坦克很容易成为俄罗斯无人机的攻击目标。后续报道指出，艾布拉姆斯坦克在战场上的使用更加微妙，但无人机的威胁似乎很明显。最近的照片显示，艾布拉姆斯坦克在那里安装了反无人机装甲屏障。

虽然诺曼拒绝讨论乌克兰军事行动的具体细节，但他承认艾布拉姆斯正在吸取一些教训。

“艾布拉姆斯坦克的防护性能非常好，可以抵御来自其他坦克和其他战车的直接火力威胁，”诺曼说，“这款坦克的设计并不是为了抵御现在[乌克兰]看到的那种从顶部攻击的威胁，无论是反坦克制导导弹（可以击落）还是俯冲攻击导弹、巡飞弹或无人机。”

诺曼表示，“艾布拉姆斯坦克，以及任何主战坦克，在进攻或可以定期移动的情况下最有效。它是一种机动防护能力，提供强大的机动性和火力，并保护团队。当它们静止不动时，它们就很容易受到各种威胁。”

为了进行调整，美国陆军领导人采取了多管齐下的策略，包括研究整体编队方案，以分散兵力并保护士兵。他们还在寻找升级现有平台的方法，例如为M2布雷德利步兵战车添加ElbitSystems生产的“铁拳”轻型解耦主动防护系统。

对于仍处于设计阶段的车辆，如未来的艾布拉姆斯变体和布雷德利替代者，他们正在利用这一时机应对他们在乌克兰看到的威胁。

尽管具体细节不多，诺曼还是提出了一些总体目标，包括更好的顶部保护、额外的对策，如硬杀伤和软杀伤主动保护系统、激光眩目器，以及更好地隐藏车辆特征或干扰来袭威胁的电子选项。

该军种还寄希望于模块化开放系统架构方法，旨在使其和供应商能够随着时间的推移更轻松地添加新的软件、传感器和功能。

业内人士称，这对于随着时间的推移添加新软件、传感器和功能至关重要，并为指挥官提供更大的灵活性，以不同方式装备同一舰队的车辆。这种方法在业界设计两种未来战车时也非常有用。

到2023年9月，美国陆军已经受够了乌克兰的威胁，并宣布将调整主战坦克的现代化升级计划。美国陆军没有按计划进行适度升级，即“艾布拉姆斯系统增强包”第4版(SEPv4)，而是选择了更雄心勃勃的升级，即M1E3艾布拉姆斯，一旦投入使用，将称为M1A3。

美国陆军希望获得一种重量更轻、生存能力更强、后勤占用空间更小的坦克。目前细节尚不清楚，部分原因是陆军仍在制定计划，但通用动力陆地系统公司(GDLS)仍然是主要承包商。

诺曼表示，目前有多个技术演示器“正在完善子系统”，空军将依靠它们来决定从未来机组配置到动力系统等所有事宜。

他说，可能需要“几年时间”才能将所有部件组装成一个成熟的原型，该原型可能会在本世纪末问世，以实现2030年代初的部署目标。

虽然诺曼没有提供陆军M1E3艾布拉姆斯坦克的理想规格，但谈到防护性能时他表示，现有坦克的装甲太薄，无法保护车内的士兵免受乌克兰出现的第一人称视角无人机和其他空中威胁的攻击。

诺曼补充道。“这是我们在M1E3项目中要解决的主要问题之一，即它的顶部攻击防护：它既能保护机组人员免受顶部攻击，又能保持足够的防护以抵御来自侧面、正面和背面的直接射击，以及车底爆炸。”

这种顶部攻击防护将包括一个原生主动防护系统，用于击落某些类型的来袭空中威胁，如反坦克制导导弹、火箭推进榴弹和无人机。

几十年来，陆军领导人一直在寻找选择和部署M2布雷德利战车替代品的不同途径。2020年初，他们选择在第三次尝试时放弃，取消了最初的可选载人战车(OMFV)原型设计竞赛，因为他们没有合适的候选人能够满足要求和时间表。但他们很快进入第四次尝试，启动了一项新的OMFV竞赛。该竞赛具有一套更灵活的参数，这些参数基于设计特点和更慢的时间表。美国陆军现在有两家入围者——美国莱茵金属公司和GDLS，于5月开始初步设计审查，预计将于本月晚些时候结束。

据诺曼和业内消息人士称，如果一切按计划进行，对XM30的关键设计评审将在今年晚些时候进行，然后两家公司将着手建造七个相同的原型机，用于测试，直到2027年最终决出胜利者。

“这些设计评审是一个正式流程，项目办公室与供应商坐在一起，逐一审查设计，”诺曼说，“由于数字工程和数字环境，我们现在能够以比以前更严格、更先进的方式来完成这项工作。”

诺曼称，设计审查期结束后，供应商将“很好地了解”陆军的要求，了解他们的设计是否符合这些要求以及是否需要做出调整。

诺曼表示，到目前为止，根据乌克兰的情况，作战车辆的要求“没有发生重大变化”——因为重新启动的项目是在战争开始后进行的，这给了军队时间来吸取经验教训。

虽然他没有透露每个团队的具体方案，但他表示，这些车辆的设计可以承受来自下方和上方的爆炸，再次考虑到特定的巡飞弹药和FPV无人机威胁。这些设计还为机组人员提供了“略大”的物理外壳，并包括硬杀伤主动防护系统。

莱茵金属公司和GDLS正在提出一些对抗措施，可以击落威胁、干扰通信并“潜在地隐藏车辆并防止其被发现”，诺曼说。

业内消息人士称，两家竞争对手在最终确定设计方案时正密切关注新出现的威胁，并寻求对陆军作战车辆编队变化的见解，并依靠模块化开放系统架构（MOSA）实现灵活性。例如，在一个由六辆车组成的连队中，消息人士问道，是否所有的XM30平台都需要配备50毫米火炮，以及管射式光学跟踪线导(TOW)武器系统和主动防护系统？还是最好为指挥官提供灵活性，将其中一些50毫米火炮换成射速更高的30毫米火炮，并将一些TOW换成让车辆发射先进精确杀伤武器系统(APKWS)火箭。

因此，团队不仅拥有原型必须满足的性能规范，而且还可以加入额外的功能来应对额外的威胁，并提出一条发展路径。

美国陆军希望将乌克兰的反馈意见纳入其新设计中，这完全合情合理。但历史表明，今天的威胁并不总是明天的担忧，士兵们必须等到2030年代初才能获得未来的艾布拉姆斯坦克和XM30。

美国陆军科学委员会去年发布了一份报告，介绍第五代战车在2040年战场上的影响。据估计，美国陆军必须“立即”投入30亿至40亿美元用于装甲技术现代化，否则“就有可能在近距离战斗中失去任务成功的风险”。另一个结论是，传统的M1艾布拉姆斯坦克坦克根本无法在战场上占据主导地位。

该委员会表示：“无论在哪个战区，缺乏强大的[主战坦克]能力都会危及陆军任务的成功。M1在机动性、火力和防护方面的所有优势都面临风险。”

诺曼表示，总体而言，美国陆军领导人同意委员会的调查结果。双方都同意威胁评估、被动装甲改进的必要性、对软件的更大依赖以及对机动性的渴望。

然而，委员会和各军种领导人在两个主要问题上意见不一。首先，诺曼表示，军种并不像委员会预期的那样，在材料科学方面取得重大突破。第二，军种领导人认为M1艾布拉姆斯坦克将在2040年的战场上发挥重要作用。