砺道智库 2024-05-27 13:40 北京

据福克斯网5月25日报道，美国建立的加沙临时码头自美国国际开发署开始运送物资以来，已经远远超出预算，并引发了一些问题，导致一些议员对这一行动的价值产生质疑。

该建筑耗资约3.2亿美元，由约1,000名美国军人共同建造，一周前投入使用。该码头预计运营时间为三个月。

美国共和党众议员迈克尔·沃尔兹表示：“归根结底，这是在不必要地将我们的人民置于危险之中。这花费了太多。这占用了本应用于其他地方的资产，而且我认为这根本无法实现他所承诺的任何目标。”

美国国际开发署称，加沙每天至少需要600辆卡车来延缓饥荒。美国国际开发署和联合国世界粮食计划署称，饥荒始于加沙北部，并有向南部蔓延的危险。

本月早些时候，以色列占领了曾作为援助主要入境点的拉法口岸，与埃及接壤的边境口岸，援助物资的运送进一步受到影响。

美国总统拜登在三月份的国情咨文演讲中承诺在加沙地带沿岸的地中海建立一个临时码头，以增加对该地区人道主义援助的运送。

五角大楼宣布码头已于5月9日左右完工，其中一个码头将留在离岸几英里处，另一个将作为通往加沙海岸的堤道，但在接下来的一周的部署过程中遇到困难。

埃及同意通过以色列过境点向加沙运送援助车辆，但影响尚不清楚

沃尔兹表示，该项目总成本超过3亿美元，一些报道称该数字高达3.2亿美元，将是初步估计的两倍，密西西比州共和党参议员罗杰威克对路透社表示，他称该行动是“一项危险的努力，但收益却微乎其微”。

沃尔兹指出，列出的成本仅适用于运营的头几个月：“运营的时间越长，成本就会越高。”

沃尔兹认为，主要问题并不在于将援助物资运送到加沙境外，而在于援助物资运送到边境后会发生什么情况，此时援助物资面临的问题与陆上运送相同。

“一旦越过边界，它就会遇到与陆路运输完全相同的问题，”沃尔兹辩称，“卡车会被洗劫一空。它们会遭到袭击。”

自上周码头开始运输以来，货物交付量尚未达到预期水平：卡车于5月17日开始进入加沙地带，计划每天增加到150辆卡车，但码头遇到了许多问题，包括周六军方因“海况”试图移动它们时，其中一个码头遭到损坏。

美国国防部官员称，3名美国军人在加沙人道主义援助任务中受伤，其中1人情况危急。一座桥墩的一块碎片脱离了缆绳并漂到了岸上。一艘美国陆军机械化登陆艇(LCM)试图打捞这块碎片，却因缆绳缠绕螺旋桨而卡住了——这是另一笔无法预料的损失。

据一位美国国防官员称，美国陆军和海军全天与以色列同行合作释放这些设备。

沃尔兹列举了困扰这次行动的许多其他问题，从后勤问题到天气干扰和安全威胁。

“在海况恶劣、环境恶劣的情况下，运送大量物资一直都是个问题，”沃尔兹解释道。

联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯的发言人斯特凡纳·杜加里克周二告诉记者，卡车抵达陆地后，人群在沿途各个地点拦下卡车，导致物资出现某种“自我分配”的情况。

五角大楼发言人帕特里克·赖德少将在本周早些时候也评论说，援助“的流向并没有达到我们任何人满意的速度”。