砺道智库 2024-05-13 09:09 北京

乌克兰小型无人机携带小型弹头，很难破坏坦克外部装甲，但通常有一种简单的方法能够击毁坦克。

据福布斯网5月10日报道，在乌克兰影子部队5月8日发布的一段视频中，一架无人机盘旋在一辆废弃的俄罗斯T-90M坦克上空，小心翼翼地从打开的舱门投下一枚美国M67手榴弹。

一股淡淡的烟雾随后是更浓的烟雾。火势蔓延，很快坦克就着火了，储存的弹药和烟雾弹在高温下燃烧，引发了一系列爆炸。不久之后，价值超过400万美元的俄罗斯最先进坦克就被一架价值2,000美元的无人机发射的价值50美元的手榴弹化为废铁。M67是一种破片武器，对坦克的外部毫无用处，但如果是在内部引爆，它的6盎司炸药足以摧毁一辆坦克。

第二天，影子部队于5月9日在发布了另一辆T-90M上进行的此类破坏工作。视频显示，俄罗斯坦克被手榴弹从打开的舱口落下摧毁。这就引出了一个问题：“为什么俄罗斯坦克兵离开时不关闭舱门呢？”

简单的答案是，让舱口保持打开状态是标准做法。舱口非常重。它们需要得到与坦克顶其他部分相同程度的保护，这意味着至少有两英寸的装甲板，重达一百磅或更多。有些坦克舱口采用弹簧设计，以便更容易打开，以色列国防军“梅卡瓦”配备了动力辅助舱口，但俄罗斯使用了更简单的技术。关闭坦克舱门需要时间和精力。任何从俄罗斯坦克中进出的人都可能很匆忙。

俄罗斯坦克在设计上有一个权衡，即弹药传送带与自动装弹机与乘员共享空间。这意味着乘员人数为三人，而不是大多数西方坦克所需的四人，但这也意味着任何穿透性打击都可能引发储存的弹药，通常会引发巨大爆炸和“炮塔抛掷”，将炮塔高高抛起。

如果坦克触雷，或者被导弹或FPV无人机击中而无法动弹，指挥官将命令车组弃车。乘员们会尽快离开，并让身后的舱门打开。

保持舱口打开会让俄罗斯人损失大量设备。那么，如果乘员被迫关闭坦克舱门，否则会受到严重处罚，会发生什么呢？即使一些坦克手在激烈的战斗中设法记住命令，并决定冒着生命危险执行该命令，每辆坦克都有三名乘员，每人都通过自己的舱口逃生。如果遵守命令的率为50%，那么所有三个舱口都关闭的几率将为12.5%，即八分之一。

就T-90M而言，三个舱门中的两个似乎是关闭的。但指挥官舱门却没有。只需打开一个舱门即可将手榴弹扔进去。

一个简单的解决方案是在舱口上方安装一个轻质金属丝网，类似于纱门，用于防止昆虫进入，并具有相同的功能，即允许新鲜空气进入，同时防止滋扰，并且易于打开和关闭。除了打开舱门外，指挥官还打开了舱盖，一枚M67手榴弹就可以将价值400万美元的俄罗斯坦克送入火海。

下面的图片中，一辆废弃的T-90M的两个顶部舱口及其金属网格都保持打开状态。

纱门的做法并不能提供完全的保护，只是暂时的喘息。4月10日的另一段视频显示，一辆俄罗斯坦克的车长舱盖上有铁丝网。仔细检查后，网格上有一个大圆孔，可能是以前的手榴弹造成的。这使得影子部队无人机能够通过开口投下普通的M67，并消灭另一辆俄罗斯坦克。

俄罗斯坦克上流行的车顶屏障能阻止从上方投下的手榴弹，但它们只能在几次击中中幸存。当没有干扰或防御火力时，无人机操作员可以不断返回并根据需要投掷尽可能多的炸弹来完成任务。

例如，2月份的一段视频显示，一辆俄罗斯坦克受到由爆炸反应装甲（ERA）块制成的护板的保护。一名非常执着的无人机操作员不断返回攻击，投下各种不同的弹药。经过八次尝试后，通往舱口的网格已经被炸烂。在天黑时，乌克兰无人机从打开的舱口投入两枚看起来像RGT27S2温压手榴弹的东西，最终点燃并摧毁了坦克。

正如银行劫匪可以在不受干扰的情况下钻入任何金库一样，任何附加的屋顶保护措施都无法抵御精确的、重复的轰炸。

俄罗斯坦克乘员可能还认为，无论坦克的舱门是打开还是关闭，乌克兰的重型无人机比四轴飞行器大得多，可以投掷迫击炮弹、火箭弹弹头甚至反坦克地雷，来摧毁坦克。