砺道智库 2024-05-08 09:02 北京

据太空新闻网5月6日报道，美国国家地理空间情报局局长弗兰克·惠特沃斯中将5月6日表示，该局推出首个商业解决方案，为作战人员提供直接的海域感知商业分析。

惠特沃斯中将在GEOINT研讨会上发表讲话，宣布该机构首次征集专门针对海洋领域感知的商业解决方案。

新的“商业解决方案开放”旨在与私营公司建立合作伙伴关系，开发人工智能分析技术，自动检测走私、人口贩运、非法捕鱼等非法航运活动。“我们相信，与我们的商业行业同事以及彼此之间的合作将为我们的一些客户最具挑战性的需求提供有前途的解决方案，”惠特沃斯说。

NGA是美国情报界的一部分，作为战斗支持机构，负责收集、分析和分发与地球地理、图像和地图相关的数据。这些数据用于军事行动、政策决策、导航安全和救灾工作。NGA的工作还使政策制定者能够深入了解全球地理问题、威胁和地缘政治动态。

此外，NGA还创建对于安全航空和海上旅行至关重要的航海和航空图表。

商业解决方案开放海事计划是NGA更广泛战略的一部分，该战略更多地依赖商业卫星图像、数据服务和人工智能能力。惠特沃斯表示，乌克兰持续的冲突、与俄罗斯和伊朗的紧张局势加剧，以及其他需要“警告、态势感知、目标定位、安全和人道主义援助”的全球危机，增加了对地理空间情报的需求。

为了满足这些要求，NGA正在“越来越多地转向商业分析。这可以释放我们精湛的能力和分析人员来进行更深入的情报和国防工作。”

惠特沃斯表示，仅在印太地区，NGA希望利用商业分析来自动“每天跟踪每艘船只”，作为确保自由和开放水域的努力的一部分。

新的海事招标与NGA最近发布的其他主要合同机会一起。

其中包括价值4.9亿美元的用于商业GEOINT分析服务的“LunoA”和“LunoB”计划。该机构正在审查“LunoA”的投标，并于最近发布了“LunoB”的投标请求。

惠特沃斯表示，卫星图像和其他地理空间数据预计在未来十年将增加两倍，NGA正在转向商业技术来处理“数据海啸”。

NGA数据和数字创新总监马克·蒙塞尔表示，该机构正在密切关注商业分析的发展以及它们如何应用机器学习和人工智能。

蒙塞尔称，“我们是超级粉丝。商业市场将投资于我们可能不关注的东西。由此可以带来很多好处。我们绝对鼓励那些想出新颖且独特有趣的方法来使用计算机视觉和人工智能进行分析的公司。”

商业解决方案开放是国防部机构用于从非传统供应商获取商业技术的流程。五角大楼国防创新部门经常发布“商业领域开放方案征集(CSO)机会。

NGA商业运营总监德文·布兰德5月6日在GEOINT上称，CSO工具使该机构能够更灵活地与商业部门就项目进行合作。

NGA希望制定一项策略，与多家供应商合作开发能够跟踪和监控非法海上活动的商业传感器架构。商业供应商将共同努力建立任务分配算法，用于倾斜和排队各种传感器，进行分析并提供印度太平洋地区非法海上活动的非机密、可共享的情报。

选定的供应商将受邀于六月下旬在位于加利福尼亚州山景城的国防创新部门总部展示他们的能力。

晋级者将受邀参加一项耗资150万美元的试点计划，以测试其能力。如果试点计划成功，该项目可能会成为一项重大收购。

就在两周前，NGA发布的招标书称：“一个特别关注的地区是波斯湾，那里狭窄的霍尔木兹海峡是全球能源供应的重要咽喉要道。”NGA希望利用商业数据快速识别伊朗海军或代理民兵对航行自由的潜在威胁。

NGA机构正在加大对商业卫星图像的使用，旨在为分析师提供更广泛的视角来监测全球安全威胁。NGA用于获取商业卫星图像的平台称为全球增强型地理信息交付(G-EGD)，在政府机构和授权合作伙伴中拥有超过40万用户。

G-EGD系统于2011年首次推出，作为一个只能访问Maxar Technologies（以前称为Digital Globe）图像的平台。但惠特沃斯表示，它已发展成为一站式商店，提供来自日益增多的私人卫星群的光电和合成孔径雷达(SAR)图像。

“现在它有Maxar、Planet、Iceye、Blacksky、Capella Space等，”他说。

惠特沃斯表示，随着全球地缘政治紧张局势加剧，NGA旨在通过结合商业和政府天基传感器和分析来保持信息优势。

支持安全海上航行已成为重点。NGA正在利用商业卫星数据来密切关注世界海洋以及海峡和运河等咽喉要道。惠特沃斯表示，这个想法是为了发现“异常情况”，例如违反国际制裁的活动、人员和武器的非法流动以及非法或不受管制的捕鱼。

行业高管表示，对海事意识的更加关注正在创造对SAR数据的需求。

SAR卫星运营商Iceye的美国子公司IceyeUS首席执行官埃里克·詹森(Eric Jensen)表示，SAR卫星对于海事应用非常有用，因为它们可以在海洋表面的黑暗背景下检测船只的特征。安全问题越来越多，从封锁到海上航线，再到威胁商业船只的低成本无人机。

世界各地主要港口之间的大部分航线都位于云层覆盖的地方，而且通常“坏事经常发生在夜间”，这使得雷达成为广受欢迎的传感器，因为它不受云层或恶劣天气的影响。