砺道智库 2024-05-06 09:01 北京

据航空数据新闻网5月4日报道，美国空军部长弗兰克·肯德尔(Frank Kendall)5月2日对人工智能驱动的X-62 AVISTA自主战机进行了历史性的试飞。这架独特的飞机结合了机器学习和高度专业化的软件，以测试自主飞行和其他尖端功能。

据美联社报道，在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地上空的飞行中，美国空军部长肯德尔坐在驾驶舱内，进行了多次战斗演习和空战场景。根据发布的信息，最初的飞行安全首先是通过防御性机动来建立的，然后转向进攻性的高方位面对面交战，其中战斗机速度达到每小时1,200英里。

这次飞行涉及完成空中缠斗场景中的特定测试点，以验证模型并评估性能。在整个试飞过程中，X-62A展示了自主飞行能力，而肯德尔部长和后座的安全飞行员都没有接触过X-62A的控制装置。可变飞行模拟测试机(VISTA)与一架有人驾驶的F-16几乎“面对面”，双方在1,000英尺的距离内以超过550英里/小时的速度进行机动。

美国空军试飞员学校的研究部门负责监督X-62A的综合项目管理，主要重点是通过创新研究和快速技术测试来提高作战人员的多域能力。

大约四年前，该团队开始增强VISTA的独特功能。VISTA的初始功能经历了重大转变，最终于2022年完成了全面升级。此次升级引入了三个新的高度专业化的软件套件，具有增强的计算能力，支持先进的人工智能应用。该团队在21次试飞中总共进行了超过100,000行对飞行关键软件的更改。

VISTA可促进尖端AI技术与新型无人驾驶车辆设计的开发和测试。这项工作对于实现分布式团队至关重要。X-62A演示了第一次人工智能与人类的缠斗，并在21次飞行测试期间完成了超过100,000行关键的飞行软件更改。

洛克希德·马丁公司臭鼬工厂副总裁兼总经理约翰·克拉克(John Clark)表示，“对速度和规模创新的需求比以往任何时候都更大。X-62 AVISTA是我们开发、测试和集成人工智能以及建立人工智能认证标准的重要平台，这将彻底改变航空航天的未来。我们经过验证的硬件和软件架构为人工智能代理和先进算法提供了安全和受控的环境，以快速进行原型设计和开发。”

洛克希德·马丁公司的开放系统架构利用臭鼬工厂的模型跟踪算法(MFA)和仿真自主控制系统(SACS)，可实现高度复杂的测试。这些重要更新增强了VISTA的能力，同时保持了其快速原型优势，允许快速更改软件并能够频繁进行飞行测试，加快人工智能和自主开发的步伐，以满足紧迫的国防优先事项。

该架构足够可靠和强大，可以过渡到第三方分布式硬件，以复制VISTA所演示的安全和受控飞行测试目标。洛克希德·马丁公司处于将人工智能平台自主性与人工监督相融合的前沿，以加快运营速度、最大限度地提高敏捷性并降低维护成本。

美国国防高级研究计划局(DARPA)空战演进(ACE)计划的成果和开发的技术将为军事和商业领域更安全、更可靠和更高效的航空未来发展奠定基础。VISTA空战演进计划获得多项认可，包括提名为2023年罗伯特·科利尔奖决赛入围者，获得飞行测试工程师协会的詹姆斯·麦克唐纳奖和美国《航空周刊》的2024年国防奖。

X-62A长期以来一直用作新技术的测试台。肯德尔称，“几十年来，人们一直在想象自主空对空作战的潜力，但迄今为止，现实仍然是一个遥远的梦想。2023年，X-62A打破了作战航空领域最重要的障碍之一。这是一个变革性的时刻，这一切都归功于ACE团队的突破性成就。”

据美联社报道，美国空军投资了一支由1000架无人机组成的机队，以执行比有人驾驶飞机更危险的机动，第一架将于2028年投入使用。

VISTA并不是美国空军在这方面研究的唯一前沿。最近，一些F-16转移到佛罗里达州的埃格林空军基地，以加速另一个项目VENOM（毒蛇实验和下一代作战模型）的测试。

“人工智能实际上是将你拥有的最有能力的技术组合在一起，并将其用于以前必须通过人类决策来解决的问题。这些决策是自动化的，而且非常具体，”美国空军部长补充道。

美国空军正在开发先进的空战生态系统，其中包括第六代有人战斗机和协作式战斗机以及将执行最关键任务的先进无人机。