砺道智库 2024-04-30 21:56 北京

据c4isrnet网4月26日报道，乌克兰负责创新的副总理米卡利奥·费多罗夫在推特上写道：“我相信地面机器人系统将成为这场战争的下一个游戏规则改变者，就像无人机一样。”

与此同时，美国多年来一直使用QinetiQ爆炸物处理机器人。美国陆军正在开发机器人战车，作为下一代战车计划的一部分。爱沙尼亚、德国、以色列、挪威、新加坡、韩国、土耳其和阿联酋也都在建造无人车。

与无人驾驶飞行器(UAV)一样，无人车系统的尺寸广泛，从仅重1公斤的MacroUSA的BettleN-无人车，到配备50毫米人工智能辅助机炮的30吨RCV-Heavy。任务同样广泛：无人车可用于侦察、后勤、医疗后送、爆炸物处理、反坦克战、反介入/区域拒止等。

无人车种类繁多，意味着一刀切的防御不太可能成功，但存在一些明确的选择。

—干扰：与无人机一样，无人地面车辆通常依靠外部信号来提供操作命令和控制。商用无人车可以在与商用无人机相同的频率上运行（例如2.4GHz），因此用于对抗商用无人机的相同电子战资产也可能对商用无人车起作用。但商业和军用无人车可能更喜欢较低的频段（低于1GHz），这样可以更好地穿透障碍物。

这是因为与空中飞行的无人机相比，无人车操作可能会遇到更多阻碍信号传播的障碍物。在兰德公司进行的2020年兵棋推演中，对远程操作无人车保持畅通无阻、不受干扰的视距通信的要求“对蓝军造成了限制，减慢了蓝军前进的速度并使管理变得复杂。红方对干扰的有效利用极大地限制了蓝方使用这些车辆的能力。”

—反车辆武器：无人车通常没有装甲，这使得它们很容易受到轻型反车辆武器和小型武器的攻击。例如，乌克兰的RatelS由绑在小型遥控车辆顶部的反坦克地雷组成。无人车的交战规则也可以更加宽松，因为交战无人车对人类生命造成的风险最小。

主要问题是引爆车上可能伤害附近人员的爆炸物。防御者还需要考虑针对防御弹药的相对成本。随着时间的推移，使用价值78,000美元的“标枪”导弹对抗改装的商用无人车可能不可持续，但对抗俄罗斯Uran-9等大型、昂贵的系统却有意义。

—无人机袭击：防御方可以使用投掷炸弹或神风特攻队无人机来摧毁无人飞行器，就像乌克兰有时所做的那样。无人机具有相对便宜的优势，也可用于寻找无人地面车辆。由于无人车通常比同等载人车辆更小，因此它们通常也更难被发现。

然而，无人机可以自主搜索一个区域，或许可以使用配备机器视觉的传感器来检测和识别无人车威胁。2024年3月，当俄罗斯派出一个排的五六辆配备33英寸AGS-17榴弹发射器的无人车攻击乌克兰阵地时，乌克兰无人机摧毁了至少两辆。

—物理障碍：无人车被限制在地面上，因此限制车辆进入的地面障碍对于防御无人车很有用。反坦克混凝土屏障（“龙牙”）、护柱、栅栏和防撞门都可能有用。然而，障碍物的类型和间距需要与无人车威胁保持一致，因为小型无人车可能会在间隔较宽的障碍物之间滑动。

当然，仅有选择还不够；还需要更多的选择。维护者需要确定哪种效果最好，哪种最适合他们的背景。从短期来看，干扰似乎是一种非常有效的方法，因为用于击败无人机的电子战设备可能很容易应用于无人地面飞行器。但随着无人系统变得更加自主，干扰的效果将会减弱，防御将需要强调其他方法。

无人车的有限装甲表明，使用轻型反车辆武器和小型武器的练习和训练可能非常有价值。保护修复地点的物理屏障似乎也很明智，尽管可能需要进行一些轻微的重新安排，以确保它们能够防御小型车辆。防御者还应该建模、模拟、兵棋推演并进行实弹演习，以确定哪些方法最有效，以及存在哪些权衡。