砺道智库 2024-04-30 21:56 北京

3月5日，印度海军的两艘航空母舰“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号展示了“双航母作战”，米格29K战斗机同时从两艘航空母舰上起飞并降落在横向甲板上。当时，印度国防部长拉杰纳特·辛格在其中一艘航母上观看。

“维克兰特”号航空母舰是印度自主设计和建造的。维克兰特号于2022年9月服役，以创纪录的速度全面投入使用并融入作战周期。

两艘航空母舰起航时，印度海军一支前线战舰舰队加入了它们的行列，总吨位约为140,000吨。

航母是一座漂浮的城市。印度国产航空母舰（IAC）-I（后更名为“维克兰特”号）的设计工作始于1999年；但2005-2006年可能是这艘航母和印度战舰制造业最关键的几年。至关重要的决定在于军舰级钢材，此前这种钢材是从俄罗斯采购的。

经过多次头脑风暴后，印度决定在国内研发和生产，这是印度钢铁管理局、国防研究发展组织(DRDO)和印度海军的合作成果。科钦造船有限公司(CSL)董事长兼董事总经理马杜 ·奈尔（Madhu S. Nair）在“维克兰特”号服役后不久表示，研发DMR-249钢材是一个商业决定。目前，印度所有军舰都使用DMR-249钢材建造。

此次建造还带来了多项新工艺和新成果，造福了整个造船业。例如，2002年，印度首次引入3D建模，由海军战舰设计局和CSL的200名人员组成的联合团队开始工作。“维克兰特”号的龙骨最终于2009年铺设，2013年下水，并在2021年8月至2022年7月期间进行了广泛的用户验收试验，之后才最终投入使用。

尽管一再推迟，“维克兰特”号仍是一个工程奇迹。它的总面积超过12,450平方米，相当于两个半曲棍球场的面积。这艘262米长、62米宽的船由四台通用电气LM2500发动机驱动，可产生88兆瓦的功率，使其最高速度达到28节，续航能力为7,500海里。该船总建造成本约为20,000千万卢比，本土部件占76%，拥有约2,200个舱室，可容纳约1,600名船员，包括专门为女性军官和水手准备的舱室。“维克兰特”号有两个厨房，为船上所有人提供服务，每天准备多达4,500-5,000份餐食。厨房每天凌晨3点开始运营，每天持续近20小时。一位官员表示，“它配备了最先进的自动印度煎饼制作机，每餐可制作6,000个印度煎饼，大型烹饪锅炉可烹制4,00公斤大米、扁豆、蔬菜和其他菜肴。”此外，为了满足菜单上的各种菜肴，它还配备了蒸煮机、多萨机和烤箱，用于制作印度煎饼、多萨饼、面包和其他烘焙食品。

2022-23年经济调查报告指出，仅维克兰特就吸纳了约500家中小微型企业、12,000名辅助行业员工和2,000名科钦船厂有限公司 (CSL) 员工。

“维克兰特”号可操控由30架飞机组成的舰载机联队，包括米格29K战斗机、卡莫夫31、MH-60R多用途直升机，以及国产先进轻型直升机和轻型战斗机（海军）。它采用STOBAR（短距起飞拦阻回收）方式弹射和回收飞机，并配备滑跃起飞装置和三根拦阻索以便回收。大约200名士兵每天早上从准备飞行甲板开始，以备飞行作业。“首先，我们清理整个飞行甲板上的所有碎片或残留物。同时，飞行员在简报室听取任务简报，”一名船上官员解释说，“所有飞机启动后，整个甲板都会振动，产生超过200分贝的噪音。”

飞行甲板有独立的照明系统，以应对恶劣天气和夜间作业。飞机完成任务后，将被安全引导回舰上并进行精确降落。官员表示，“机腹下方有挂钩的战斗机可以抓住飞行甲板上三根拦阻装置中的一根。时速超过250公里的飞机在2-3秒内就能在90米的距离内停下来。”与之前的类似大小的“维克拉玛蒂亚”号航母相比，“维克兰特”号的甲板空间更大，走廊也明显更大。由于米格-29K供应不足，而国产双引擎甲板战斗机目前正在研发中，印度目前正在与法国谈判购买26架“阵风-M”舰载战斗机。

虽然现在的“维克兰特”号是印度建造的第一艘航母，但印度拥有悠久的航母运营历史。前者重达19,500吨的“维克兰特”号是印度从英国购买的第一艘航母，于1961年交付，并在1971年的战争中发挥了重要作用。随后是重达28,700吨的“维拉特”号，于1987年服役，前身是“赫尔墨斯”号，同样来自英国；“维克拉玛蒂亚”号从俄罗斯采购，于2013年服役，是印度的第三艘航母。

印度海军首席海军上将哈里·库马尔(Hari Kumar)称，航空母舰对于指挥、控制和协调海上作战，以及向岸上、海上或空中投射战斗力至关重要。他指出，整个印度洋地区（IOR）脆弱的海上安全局势以及印度作为该地区最大海军强国的地位，需要一支强大而稳健的海军。

两个航母战斗群的同时存在有利于在西海岸和东海岸保持可靠的存在和战备。印度海军已经开始寻求第二艘国产航空母舰（IAC-II），这是一艘类似于维克兰特“”号航母的航母。该提案于去年9月获得国防采购委员会批准，并已提交国防采办委员会审批，预计该委员会将在选举后开会时审议。

排水量为45,000吨的IAC-II将在Vikrant的原始设计中进行一些修改并采用新技术，也将由CSL制造。奈尔先生最近表示，只要基本设计、发动机和推进系统保持不变，建造一艘新航母大约需要八到十年时间。考虑到涉及的整个新技术周期以及由此产生的成本和时间表，海军已搁置了其建造65,000吨航母的早期计划。

拟建的IAC-II经常被称为印度的第三艘航空母舰。然而，这并不完全正确。航母的设计、建造和投入使用需要很长时间，如果IAC-II能够及时完成，它将及时取代“维克拉玛蒂亚”号。库马尔上将去年承认了这一点：“我们认为，我们将再次订购性能更强的航母，同时我们将研究是否需要购买更大的航母。在第三艘航空母舰准备就绪并投入使用之前，“维克拉玛蒂亚”号的使用寿命也可能走到尽头。到那时，我们将需要建造另一艘航母。”

在可预见的未来，印度海军实际上将只有两艘航空母舰在运行，而它长期以来一直设想的部队结构是围绕三艘航母，两艘在海上，一艘在维护中。任何决策延迟都可能使印度失去建造和操作航母的专业知识，这让人想起20世纪80年代的潜艇惨败。

尽管关于航母与潜艇的争论仍在继续，但全球对航母的兴趣又重新燃起，目前有几个国家正在寻求不同大小的航母。美国正在部署新的超级航母，英国也已入列新航母，而法国和俄罗斯已宣布建造新航母的计划。日本已开始将其直升机航母改装为可搭载F-35战斗机。

航母和潜艇之间并不是非此即彼的关系。在海战中，它们各有千秋，对战争有着深远的影响。当前的全球发展轨迹表明，尽管无人机的趋势日益明显，但在可预见的未来，航母航空兵的前景似乎一片光明。