砺道智库 2024-04-26 08:30 北京

据空中时刻网4月25日报道，美国空军已向安杜里尔（Anduril）和通用原子公司提供资金，用于开发和测试协作战斗机(CCA)无人机，也称为忠诚僚机。

美国空军部长弗兰克·肯德尔表示：“就在两年多前，我们宣布了我们的意图，作为我们作战命令的一部分，寻求协作战斗机。随着2024财年预算的颁布，我们正在向两家公司授予期权，以建造具有代表性的生产测试品。”

波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司也提供了CCA概念，将能够利用自己的资金继续参与该项目。

CCA计划是下一代空中优势系统的重要组成部分。该系统围绕第六代战斗机展开，其主要目标是为美国空军配备适应不断变化的条件的有人和无人平台。

该计划的目标是生产至少1,000架CCA，这与美国空军通过利用可消耗自主系统经济高效地增加空战规模的方法一致。

DAF还表示有兴趣探索全球合作伙伴的加入，并有可能出口通过该计划开发的无人机。

4月24日，美国空军宣布，位于加利福尼亚州国防初创公司Anduril和无人驾驶飞机先驱通用原子航空系统公司的设计选用于下一轮协同作战飞机(CCA)计划。

这项努力旨在以比仅使用有人驾驶飞机更低成本和更快的速度扩大美国的战斗机能力。

通用原子公司的XQ-67A已经完成了3次飞行，这是该公司协作战斗机投标的基础

美国空军表示，在下一阶段，通用原子公司和安杜里尔都将获得资金来设计、制造和测试“生产代表性测试物品”。这包括原型机的飞行测试。

美国空军表示，未被选中晋级的公司，包括航空航天巨头波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼，“将继续成为更广泛的行业合作伙伴供应商库的一部分”。

除了在第一批CCA中向主承包商供货的可能性外，该供应商池还将有机会竞标第二批自主战斗机，美国空军表示将于今年晚些时候开始工作。

美国空军表示：“CCA供应商池中所有当前和未来潜在的行业合作伙伴都将参与这项后续工作的竞争。”

该军种指出，供应商池包括20多家制造商。

负责监督该服务采购的美国空军助理部长安德鲁·亨特(Andrew Hunter)表示，“当我们引导CCA开发的下一阶段时，我们与当前和潜在的行业合作伙伴的合作仍然至关重要。”CCA的设计旨在与目前正在开发的高度机密的下一代空中优势第六代战斗机配合使用。

Anduril的提交可能是基于Fury自动驾驶飞机。该公司是在2023年收购初创公司Blue Force科技时获得的。Anduril展示的喷气式飞机模型展示了流线型设计，机身下方有一个进气口和一个垂直安定面。

在最初的Blue Force设计中，Fury由一台商用商务喷气发动机提供动力。安杜里尔拒绝讨论其推进计划。

首席执行官布赖恩·施姆夫(Brian Schimpf)4月24日表示：“Anduril很自豪能为其他非传统国防公司参与竞争和实施大型项目铺平道路。”

通用原子公司正在提供更多关于其提交的性质的线索，并于4月24日确认，最近发布的XQ-67A场外传感站构成了其CCA原型的基础。

作为美国空军研究实验室开发低成本自主飞行器项目的一部分，该飞机于二月份以遥控配置进行了首次飞行。

通用原子公司表示：“自那时起，CCA原型机已成功完成两次额外的试飞，为成功的生产和飞行测试计划奠定了基础。”

CCA测试还将结合通用原子公司的MQ-20Avenger无人驾驶飞机（Predator无人机系列的最新版本），以更快地推进自主和任务系统技术。公司总裁大卫·亚历山大表示，通用原子公司在无人驾驶战斗机的开发和生产方面提供了“无与伦比的经验”。通用原子公司拥有众多现役无人机，包括MQ-9A、MQ-9B、MQ-1Ce和RQ-1。

美国空军表示，目前预计将在2026财年对第一批CCA做出有竞争力的生产决定，并计划在本十年结束前实现全面投入使用。

虽然该计划最初旨在为美国空军开发飞机，但海外盟友也可能获得采购机会。

美国空军表示：“空军部正在探索国际合作伙伴关系，包括潜在的对外军售，作为CCA计划的一部分。这些合作伙伴关系将有助于进一步大规模提供负担得起的质量，同时推动我们国际合作伙伴关系的横向整合和互操作性。”

美国空军的CCA计划目标是提供至少1,000架自主飞机，这些飞机可以执行各种作战任务，包括电子战、空对空和空对地打击。

Anduril和通用原子公司距离被美国空军协作战斗机（CCA）计划制造第一架无人机又近了一步。作为该计划第一个“增量”的一部分，该军种计划购买至少1,000架CCA，甚至可能更多。CCA无人机将与载人无人机并肩作战，也可能独立作战，它看起来越来越会对空军产生广泛的颠覆性影响，并改变其未来的作战方式。

据称，Anduril和通用原子公司现在将继续致力于“生产代表性测试品的详细设计、制造和测试”。有关两家公司正在推销的无人机设计的信息仍然有限。Anduril过去拒绝透露其产品是否与其隐形Fury无人机有关。通用原子公司的Gambit系列视为该公司CCA设计的潜在来源之一。

早在二月份，美国空军部长肯德尔表示，这一降级将在“未来几个月内”进行。美国空军在一个月前才正式宣布，波音公司、通用原子公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和安杜里尔公司已获得增量1CCA合同。预计该军种最终将选择一个单一设计进行大量生产，作为该计划初始阶段的一部分。然而，最终仍然有可能选择多种产品。目标是至少一种初始CCA设计在2028年之前投入生产。

美国空军部长肯德尔在二月份表示，选择“三个将会很困难”，特别提到了现有资金有限和未来预算的不确定性

该军种还表示，其CCA机队的最终规模可能会更大，但这可能反映了通过该计划未来增量购买的无人机。目前的希望是，CCA的增量2可能是第一个吸收外国参与的项目，将于2025财年的某个时候启动。

1,000架CCA基于一个概念性的作战概念，涉及将其中两架无人机与美国空军寻求采购的200架新型第六代隐形战斗机以及300架F-35A联合攻击战斗机中的每架配对。CCA和第六代战斗机计划都是空军更大的下一代空中优势(NGAD)计划的一部分。

美国空军是否能够在该计划的第一个增量中实现其CCA雄心还有待观察。成本和能力问题和担忧已经出现，因为有迹象表明，对第一批无人机的要求涉及高于预期的性能，而这将付出高昂的代价。肯德尔部长表示，增量1CCA的单位成本预计将在F-35单位价格的三分之一到四分之一之间。根据公开信息，F-35单位价格约为20.5至2750万美元

开发和制造实践方面的重大进步对于CCA努力的成功越来越重要。

总体而言，目前称为“负担得起的质量”和“加速斜坡”的概念是CCA计划背后的主要潜在驱动力。“负担得起的质量”就是追求更低成本的能力，以满足不断增长的作战能力需求，特别是在未来可能发生的太平洋地区高端冲突。那么加速就是寻找加速这些能力的开发和生产的方法。