砺道智库 2024-04-25 08:31 北京

据航空周刊网4月23日报道，美国空中机动司令部(AMC)计划在今年晚些时候启动一项为期一年的分析，希望解决有关美国空军下一代加油机的几个基本问题。

美国空军负责计划和项目的副参谋长理查德·摩尔中将表示，在分析替代方案时将审查下一代空中加油系统（NGAS）的大小、形状、数量和作用。

摩尔在空中加油系统咨询小组年度研讨会上表示，空军还没有确定开发和购买NGAS机队的融资计划。

“可能需要空军之外的一些承诺才能获得实际支付所需的开发资金和采购[资金]，”摩尔说，“但在我们知道有哪些选择之前，我们甚至不知道那是什么样子。”

美国空军研究实验室在2000年代末评估了Speed Agile空中加油概念。目前尚不清楚空军可以为NGAS计划利用哪些其他资金来源。但该军种可能会要求美国海军提供帮助，美国海军的飞机可能会使用NGAS机队来满足空中加油需求。

美国空军在2024财年预算中申请了792.8万美元，用于启动NGAS计划替代方案的分析。但后续2025财年请求并未在2029财年之前增加额外资金。

AMC于2023年1月发布的信息请求呼吁在2030年代启动NGAS的开发，并在2040年实现初步运营能力。该计划以前称为KC-Z，是取代波音KC的三批飞机中的最后一批-135和KC-10机队。空军正在订购183架波音KC-46飞机，直至2027财年，另一份70-140架飞机的合同计划在2030年代初继续生产。