砺道智库 2024-04-10 09:20 北京

据defensescoop网4月8日报道，美国无人驾驶航空和打击武器项目执行官斯蒂芬·泰德福德少将表示，海军希望采购具有人工智能功能的“消耗性”“协同作战飞机”(CCA)。

美国海军希望能够以每个系统约1500万美元的价格购买“协作战斗机”，而不是投入资金用于长期维护。

美国海军少将史蒂芬·特德福德周一在海军联盟海空天会议的简报会上表示，海军的目标是采购具有人工智能功能的“消耗性”无人机。

对于美国主要军事武器系统来说，维护有时约占生命周期成本的70%。但对于“协同作战飞机”无人机来说，海军不想遵循这种模式。

特德福德称，“我们正在尝试以革命性的方式解决CCA，有意避免ACAT1，即平台的35年生命周期维护。我需要一个平台，而不是购买500个，我会购买60个。我可以以滚动的方式完成这些任务，这样我就可以跟上无人平台技术的步伐，同时也可以通过升级传感器、平台、系统、武器来跟上威胁的步伐，而且我可以通过经常性投资成本来做到这一点，”

“我也在努力做到这一点，以便我的平台单位成本尽可能绝对低-努力将其保持在1500万美元左右，好吧，因为我需要它被视为消耗品。好的。我想要一个能飞行几百小时的东西，在最后一个小时，它要么是目标，要么是武器。我要么用它击中什么东西，要么训练并击落它。但我不会维持30年。因此，如果你是任何成本估算者，这些在维持方面都是零，”他补充道。

这些系统的设计还可以假设它们不必像今天的载人战斗机那样在航空母舰上进行几乎那么多的弹射器发射或着陆（也称为猫和陷阱）。“这不是启动和恢复的不同方式，而是看待风险的不同方式。所以，我并不是想设计一个平台，按照我们今天所知的方式在航空母舰上进行循环操作，每45分钟到一个半小时发射和恢复一次。[那]不是我们想要设计的。这200小时（总生命周期飞行时间）可能只有10个猫和陷阱。好的。我们试图限制这个范围，因为如果我确实尝试设计一种具有6,000小时寿命并且可以整天进行猫和陷阱的东西，我只是设计了一架F-18。[那]不是我想要追求的，对吧？”他说。

特德福德称，海军希望在2030年之前部署第一批CCA。该军种一直在与澳大利亚合作开发有人-无人组队技术。他们计划明年夏天进行一次演习，其中“部分”无人机将由有人机载装备控制或指挥。

2025财年，美国海军还将启动对CCA相关技术的额外分析和研究。

在追求下一代无人平台的过程中，美国海军正在重点推进许多关键的支持技术。其中包括推进力和动力；网络和弹性指挥与控制；有效载荷和传感器感知；发射和回收；弹性定位、导航和授时；以及人工智能和自治。

美国空军也在寻求CCA。它的目标是在2028财年底前部署第一次迭代。美国海军官员此前曾表示，未来这两个军种可能会控制彼此的无人机。

特德福德表示，空军在某些领域发挥带头作用，海军则扮演追随者的角色。

这一努力正值五角大楼正在推行联合全域指挥与控制（JADC2）的作战概念之际，其目的是更好地连接各军种和主要国际合作伙伴的传感器、射手和数据。