美国空军和兰德公司于2019年进行的一项研究分析了保留经验丰富的飞行员的财务影响与招募和培训新飞行员的相关成本。这一分析至关重要，尤其是在商业航空业积极招募合格的军事飞行员，为他们提供有吸引力的兵役替代方案的情况下。

该报告强调了维持一支高技能且昂贵的飞行员队伍与培训新飞行员的较低成本但较高初始投资之间的困境。培训成本可能存在很大差异，为F-22猛禽等先进飞机准备飞行员的费用远高于不太先进的飞机，这凸显了在维持有效和可持续的培训中平衡经验、技能和预算考虑因素的复杂性。

美国拥有一些有史以来最先进、能力最强的战术飞机，但培训飞行员的成本是多少？比你想象的还要多。

美国空军就与兰德公司合作，分析了该部门为留住现有飞行员而在奖金和激励工资上的支出，以及招募和培训新飞行员以取代他们的成本。根据这份报告，商业航空业一直在积极寻找合格的飞行员来取代其老龄化的劳动力，鼓励训练有素的空军飞行员退出军队并承担在纽约和洛杉矶之间运送乘客的更轻松的工作。

在尝试确定正确的飞行员队伍结构时，需要考虑许多变量。高水平的保留意味着高水平的专业知识，但也意味着随着飞行员在职业生涯中不断向更高的薪资等级迈进，全面提高人员成本。随着这些高级飞行员开始达到退休年龄，全高级飞行员队伍也会带来问题。相反，全初级（或招募）飞行员的工资和奖金成本较低，但招募和培训的初始成本较高。

显然，正确的结构是两者的混合，一些高级飞行员坚持不懈，因为与商业或民用事业相比，薪酬结构、奖金和激励措施使其值得，并且每年都有一些有抱负的飞行员来接受培训为了他们的军事生涯。这提供了经验、技能和成本的混合，使飞行员队伍能够长期可持续发展，但为了管理这种平衡，空军必须彻底了解这种混合的成本是多少预算分配。飞行员培训费用差异很大

为了评估培训飞行员的成本，兰德公司必须考虑学生直接费用（住房、工资等）之外的几项因素，例如飞机每飞行小时的成本以及维护这些飞机所产生的支持成本训练舰队。从飞行筛选一直到分配到正式培训单位的每个培训阶段的费用都包括在内。

分析发现，不同平台的飞行员培训成本差异很大。例如，训练一名飞行员驾驶美国F-22猛禽的成本比训练一名飞行员驾驶C-17货机的成本高出大约十倍。像F-22这样的飞机每小时的运行成本比C-17这样更实用的平台要高得多。

下面的图表显示了兰德公司的分析——美国空军在每个平台上培训一名飞行员的成本，以及使用美国劳工统计局通货膨胀计算器根据2023年通货膨胀进行调整后的更新数据。