砺道智库 2024-03-29 15:28 北京

据斜杠传动网3月28日报道，在冷战最激烈的时期，欧洲国家正在寻求制造能够对抗并超越苏联战斗机能力的飞机。英国、意大利和德国在20世纪80年代中期创建了EFA（欧洲战斗机集团）。当时，美国战斗机不是一个选择，因为其成本较高，而且欧洲希望建立和维护自己的制造基础设施。

经过近十年的多次测试、各种原型机和重新设计，欧洲战斗机EF-2000（后来改为“台风”）诞生了。据悉，有680架台风飞机正在欧洲和中东各国运行。

然而，欧洲“台风”战斗机的支持者和反对者之间似乎确实存在很大分歧。那么，这款战斗机为现代战场上空带来了什么，又有哪些缺点阻碍了它呢？几十年来，飞机不断取得进步，包括欧洲台风战斗机和一些有史以来最好的战斗机和喷气式飞机。

凭借美国F-22猛禽、F-35闪电II和F-15鹰等先进而雄伟的喷气式飞机，战斗航空界的竞争非常激烈。幸运的是，欧洲战斗机“台风”在其性能能力或它可以成功处理的任务范围方面并不逊色。

这架喷气式飞机的独特设计，包括鸭翼（靠近机头的小型机翼结构），是为了造成空气动力不稳定而特意设计的。“台风”的机翼在尾部附近向后延伸很远，鸭翼有助于增强机动性，同时赋予喷气式飞机明显的外观。那么，为什么工程师们要制造出一种形状明显违背现代流线型结构的飞机呢？因为这种奇怪的配置实际上在超音速或低于超音速的情况下提供了更大的定向机动性，并且就“台风”而言，还提供了优越的转弯速率。

欧洲战斗机“台风”是多面手，可以熟练地处理近距离或远距离的目标，并且能够胜任空中和空对地作战。例如，它超越F-22猛禽的优势之一是其优越的航程。F-22的航程约为2,259英里，而“台风”的航程更大，为2,356英里。

虽然这款欧洲喷气式飞机在任务选项方面提供了多种多功能性，但它的空对空作战能力无法与F-22等第五代战斗机相媲美。事实上，据ausairpower报道，“台风”战机的能力仅为F-22猛禽战机的82%。F-22的存在有一个主要目的：出色的缠斗能力。

“台风”的另一个缺点是与“阵风”等其他喷气式飞机相比，其攻角较小。迎角是指飞机机翼相对于气流的方向。如果飞机超出额定迎角，可能会导致失速。“台风”战斗机的倾斜角度不能超过70度，而“阵风”战斗机的倾斜角度可以高达110度。

在隐身性方面，“台风”也落后于几乎隐形的F-22“猛禽”，后者采用了最新的雷达隐身技术。