砺道智库 2024-02-28 10:20 北京

据陆军时报网2月27日报道，驻阿拉斯加州第11空降师指挥官布莱恩·艾弗勒少将介绍了2月8日至22日在该州举行的联合太平洋跨国战备中心训练演练。阿拉斯加的多名士兵最近完成了一次大规模演习，其中包括150英里的强化深度打击、火箭飞行500英里在北极圈上空作战，以及配备肩负火箭的雪地摩托猎杀队。

美国陆军在师级演习中测试了大约40件装备，其中包括对敌方规模庞大、装备精良，能够阻断通讯和制空权。

艾弗勒表示，美国陆军在阿拉斯加开始联合太平洋多国战备中心轮换已经三年了，这是迄今为止规模最大、最复杂的训练版本。

蒙古武装部队的一个步兵连和600名加拿大士兵（其中350名来自第三营、帕特里夏公主的加拿大轻步兵团、165名加拿大皇家空军和100名来自各种支援部队）与步兵一起参加瑞典、芬兰和韩国等其他伙伴国家也派出部队与武装部队的参谋部门合作。

艾夫勒在讲话中不断扩大演习时表示，有18个国家派驻守观察员参加了此次演习。

美国陆军于2021年发布了北极战略。2022年6月，该军种重新启用了阿拉斯加的第11空降师，负责监督和发展以北极为重点的部队和训练。

第11空降师第1旅作为“蓝军”，与敌军第11空降师第2旅的两个营进行了两周的战斗。

部队都进行实地作战，但都有模拟旅加入。艾夫勒和他的团队在演习中使用模拟部队和真实士兵一起与整个师作战。

第二旅获得的火箭弹、火炮和数量约为第一旅的五倍。“敌”旅还拥有防空、通讯干扰和电子战工具。

艾夫勒表示，额外的火力意味着蓝军火力部队必须明智地选择目标，快速射击并快速移动，对敌人进行反击。

敌方防空系统向蓝军发起挑战，要求他们创造攻击窗口，并向控制天空的近乎同等的对手推出现实的方法。

他说，在这种情况下，标准的空降或空中突击任务很容易被发现。这意味着师飞行员必须首先发起攻击。

“我们与阿帕奇师进行了150英里的深度接触，同时避开了我们部署的防空发射器，”艾弗勒说，“他们必须在靠近地形的150英里内躲避和迂回，才能到达目标并将其摧毁并安全返回。”

艾弗勒说，这是自轮换开始以来，第一次也是最长的一次如此深度的打击。袭击产生效果后，蓝军旅使用了15架飞机，包括“支奴干”和“黑鹰”飞机，进行了80多英里的空中突击。

在地面上，士兵们在演习期间使用了五辆新型冷天全地形车（CATV）。艾弗勒表示，这些车表现良好，可以让士兵在各种雪地、泥地和积水地形上进行机动，温度从-40华氏度到40华氏度波动。

BAE赢得了价值2.78亿美元的合同，于2022年为陆军生产这款寒冷天气全地形车辆。当时，美国陆军计划购买163辆此类车辆，以取代已有数十年历史的小型部队支援车辆。

这种寒冷天气的全地形车辆是一种履带式车辆，可运载九名士兵和装备。

与此同时，第1旅派出士兵分队驾驶配备标枪导弹发射器的雪地摩托进行越野行驶并击毁敌方坦克和车辆。

“我们的常规命令之一是在恶劣天气下作战时不要走公路，因为道路和小径就像敌人的交战区，”艾弗勒说，“我们总是说‘如果你的旅行很轻松，那么你就会遇到危险。如果移动起来非常困难，那么你就赢了。”

在电波中，敌军干扰了数字通信，有时迫使指挥官派遣同样的有线电视和雪地摩托向营和其他部队亲自下达命令。

艾夫勒强调，在北极执行任务的士兵需要同时保持高科技装备运行，但要准备好“手动或机械”来完成工作。

严寒会使一些系统瘫痪，并在几分钟（而不是几小时）内耗尽电池电量。

作为演习的一部分，士兵们使用一架C-130货机将高机动火炮火箭系统驾驶到500多英里外的阿拉斯加乌特恰维克——该州最北端、北极圈上方的一座城市。

艾夫勒的蓝军还必须应对规模较小但仍然具有挑战性的威胁。

敌军使用由十几架或更少的无人机组成的小型无人机和来探测部队的位置。他们甚至用网球和Nerf足球“武装”一些小型无人机，布置到某个地点，向士兵们展示他们可能会被他们没有追踪到的奖励击中。

艾夫勒说，在为期一周的演习中，士兵们测试了40种不同类型的装备，从通讯设备和车辆到站立设备、滑雪板和靴子。

两星表示，未来部队可能需要更多雪地摩托来执行本次演习中使用的任务类型以及伤员疏散和基本机动性。

他说，早期的观察结果包括需要一种更好的登山系统，可以放入背包中，并改进滑雪固定器以承受极冷的温度。