砺道智库 2024-02-26 09:00 北京

据防务头条网2月22日报道，美国陆军2月8日发布了一系列有关该军种庞大直升机库存未来的重大公告，震惊了旋翼飞机行业。尽管取消下一代未来攻击侦察机计划的决定引起了公众的关注，但其过早结束可能会给陆军旋翼机部队结构带来一系列后续后果，将深刻地重新调整改造、现代化和保障未来十年该服务的几个核心平台。

这一战略产业调整的核心是三个重大政策转变：推迟改进涡轮发动机计划（ITEP）的推出、启动拖延已久的CH-47BlockII升级项目以及暂停UH-60V项目，以有利于额外采购UH-60M。

ITEP项目于2009年正式启动，旨在为无处不在的H-60和AH-64平台的陈旧T700动力装置套件提供长期后继产品，并为新的FARA平台提供生产线安装解决方案。经过竞争性设计过程后，陆军选择了通用电气先进的T901涡轮轴解决方案来满足2019年这一酝酿已久的要求。然而，COVID-19大流行使新型涡轮机的批量制造之路变得复杂。

尽管波音公司在2021年收到了价值2.39亿美元的阿帕奇II期集成合同，并且T901在2022年成功实现了首台发动机测试(FETT)里程碑，但持续的供应链和制造中断导致了预期的飞行测试日期新发动机稳步推迟到2024年，比原计划晚了两年。尽管如此，随着新年的临近，ITEP计划似乎正在摆脱过去的低迷。然而，FARA的取消和挥之不去的供应问题反而导致陆军根据新的政策计划再次推迟T901的生产推出。

尽管修订后的ITEP推出时间表尚未完全明确，但美国陆军文件强调，该项目的调整将精心设计，以确保“有足够的时间将其与AH-64和UH-60平台集成”。因此，这一大规模改造计划的修改阶段可能要到本世纪后半叶才能全面展开。

UH-60V升级计划的取消将极大地重新配置未来十年及以后与黑鹰平台相关的改装支出。根据美国国防部(DoD)2024财年国防计划(FYDP)拨款展望，预计仅2024财年至2028财年的UH-60V改装活动价值就高达9.186亿美元，这笔资金将在相关费用基础上为189个V系列套件的安装提供资金。

这些采购旨在帮助最终实现H-60黑鹰陆军采购目标(AAO)。根据最近的预算计划，该目标将包括1,375件新的6000万件和760件重组装备。额外V系列改装活动的暂停将意味着UH-60支出的重点从改装转向新建制造的重大转变。

虽然美国陆军H-60机队计划的修订可以被描述为对该军种机队概况和相关承包商的市场前景的本质上的横向转变，但其决定致力于在整个机队范围内实施CH-47平台的SLEPBlockII升级计划，代表了波音公司和美国重型运输机未来能力概况的更直接的偶然发展。

BlockII升级预计包括新升级的变速箱和旋翼头、增强机身以增加有效载荷、升级的电气系统、更大容量的舷侧油箱和软件更新。尽管美国陆军也曾设想将该平台与改进的旋翼叶片集成在一起，但新设计的叶片在测试过程中始终表现不佳，不断阻碍了BlockII项目。

美国国会要求在接下来的几年里对CH-47机队的宝贵能力进行投资的强大压力，加上陆军后来决定放弃开发麻烦的旋翼叶片升级，现在已经打破了这种僵局。美国陆军对CH-47机队振兴的坚定承诺，计划包括改造和新建计划，在经历了多年的不确定性之后，似乎肯定会给波音直升机部门带来明显的缓解。