砺道智库 2024-02-16 11:12 北京

据usni网2月13日报道称，由于V-22倾转旋翼机恢复全面运行具有不确定性，美国海军正在重新考虑如何在短期内为航母舰队补给的计划，而长期来看则存在更多不确定性。

美国海军航空兵最初计划在未来两年内退役剩余的15架C-2A灰狗机载运输机，并用总共38架CMV-22B鱼鹰进行替换。

“对海军来说幸运的是，C-2灰狗飞机仍然可用，”美国空军上将丹尼尔·奇弗表示。

作为“灰狗”计划退役的一部分，美国海军已停止培训新的C-2飞行员，并开始减少对已有60年历史的备件和后勤支持。

一架空军特种作战MV-22去年年底在日本海岸坠毁后，在西海岸完成的这一过渡现在因美国海军陆战队、海军和空军的V-22停飞而陷入停滞。

截至周二，“鱼鹰”飞机已停止运行69天，没有迹象表明停飞会持续多久。

停飞迫使海军将西海岸航母卡尔文森号(CVN-70)和西奥多罗斯福号(CVN-71)上的V-22替换为C-2。

美国海军航空兵声明称：“VRC-40目前正在迅速满足美国第五和第七舰队部署的航空母舰的[COD]任务。”

虽然C-2的计划尚未发生变化，但各军种都没有透露V-22可能停止服役多久。在机队最初停飞之后，除了“潜在的材料故障”之外，关于停飞根本原因的信息非常有限。

对于美国海军陆战队来说，情况更为严峻。驻扎在日本的第31海军陆战队远征部队、部署在巴丹两栖准备大队的第26海军陆战队远征部队以及准备部署在拳师号ARG上的第15海军陆战队远征部队的行动已经看到了“巨大的影响”。

美国海军陆战队官员表示，在特定的紧急情况下，海军陆战队可以使用部署在巴丹ARG上的鱼鹰。据报道，目前部署在东地中海的第26远征远征队的首要任务是从黎巴嫩撤离非战斗人员。

上个月，美国海军陆战队助理司令克里斯·马奥尼上将表示，停飞时间越长，海军陆战队就有可能失去对飞机的熟练程度。他说：“在某些时候，如果飞行员不飞、维护人员不转动扳手、观察员或机组长不履行职责，就会出现能力问题，进而出现安全问题。”