砺道智库 2024-02-10 18:09 辽宁

据驱动网2月9日报道，为了应对日益增长的威胁，美国空军的运作和组织方式上发生重大变化。该计划的细节称为“大国竞争的重新优化”，将于周一在丹佛举行的空军和太空部队战争研讨会上由空军部长弗兰克·肯德尔公布。

美国空军负责采办、技术和后勤的助理部长安德鲁·亨特周五表示，这些变化将涉及从空军如何组织其作战部队到如何采购新武器系统等各个方面。

亨特在大西洋理事会的一次活动上发表讲话时表示：“我们正在努力实现……在采办社区以及整个部门的运营社区上实现更高程度的跨组织烟囱整合的能力。针对大国竞争的优化不仅仅是关注现代化……不仅仅是关注采购计划，而是真正关注整个空军企业部……要问一个问题，‘我们今天的结构是否适合目的是为了执行分配给空军部的任务？或者它们是否仍然处于先前战略遗留的结构或形状或负担中——先前的国防安全重点？”

亨特指出，20多年来，在与武器有限的敌人进行反叛乱斗争时，所采取的措施在对抗俄罗斯时并不适用。

“为了取得成功，我们能够利用过去20多年的巨额投资，在世界各地进行非常高精度、高效且具有高度影响力的事情，例如空袭，但规模非常有限。”他说，“我们在战略竞争方面考虑的是做同样的事情的必要性，但速度和规模完全不同于我们以前做过的任何事情。”

上周，美媒Politico简要介绍了从主要司令部(MAJCOM)级别到联队级别的一些具体变化。

据知情人士透露，“在接下来的几周内，该军种将宣布正在整合其一些主要的三星级和四星级司令部，将战斗机和轰炸机整合为一个单位，并加强其预算和规划部门与计划。”

美国空军有九个主要司令部。其中一些，例如空中机动司令部（AMC），正在发挥作用，为各军种提供升空和加油能力。空战司令部（ACC）提供空中作战力量，而全球打击司令部则提供战备部队，以实施战略核威慑和全球打击行动。其他机构，例如美国欧洲空军和美国非洲空军(USAFE)，则负责地区空军的职责。

在作战单位层面，美国空军正在考虑一种“复合翼”概念，即能够摧毁敌方防空系统、参与空对空作战和加油的飞机，都在一个而不是多个指挥结构下运行。

不同飞机的机组人员将定期一起训练，从而使协调更容易且耗时更少。这并不是一个全新的概念。1991年，在时任美国空军参谋长梅里尔·麦克皮克(Merill McPeak)的推动下，空军尝试了这一做法。Mountain Home空军基地的第366联队成为当时所谓的空中干预联队组织的飞行试验品。然而，由于多种原因，这个概念最终被废弃。

“虽然这个概念背后的逻辑相当清晰，但按照最初的设想执行它肯定存在缺点和障碍。首先，在一个基地上部署五种不同类型的作战单位的成本非常昂贵。每架飞机都有自己的基础设施和后勤需求，而且每种类型都只有一个中队，无法实现规模经济。”

“经过多年的现实世界证据，很明显，在部队结构和预算不断下降的时代，多次复制干预翼概念在财政上几乎是不可能的。冷战后的‘和平红利’即将实现无论如何，在许多人看来，向复合材料机翼投入巨额资金似乎是一种奢华的奢侈，但实用性却值得怀疑。”

目前改变机翼结构的概念尚未向高层通报，并补充说，所有建议的改变都不是一成不变的。

“如果我们被要求支持太平洋或欧洲的一项行动计划，比如说针对一个大国，我们需要准备好可部署的部队来完成这项工作，”肯德尔解释道，“而这不是我们现在所拥有的。……部队本身的结构必须具备他们出发时所需的所有能力，并且你希望对这些部队有统一的指挥。我们现在没有。”

在预算限制和各服务之间利益竞争的现实情况下，美国空军将如何实现这一目标还有待观察。