砺道智库 2024-02-02 09:00 发表于北京

据“乌克兰新声音”（NV）网1月31日报道，在乌克兰称为“无人机之父”的亚历山大·琴德科夫(Oleksandr Chendekov)讲述了乌克兰的无人机生产。

琴德科夫是人工智能初创公司FoxFour.ai的联合创始人，此前曾在Ukrspecsystems和Ukrjet无人机制造商工作，并参与了乌克兰最著名的无人机Bober（Beaver）的创建。这些无人机过去曾多次深入俄罗斯领土，击中莫斯科市中心的建筑物。

NV：FPV（第一人称视角）无人机生产情况如何？它们由小公司生产有多正常？乌克兰生产FPV无人机的优点和缺点是什么？

陈德科夫：我认为这是一个福音，因为小公司的生产已经成为应对集中采购的答案。

NV：那么，这种去中心化是一件好事吗？

琴德科夫：是的，我倾向于相信权力下放是一件好事。这也是多样化和安全风险的减少。撞到一个巨大的工厂并立即停止一切是不可能的。

也有缺点。成本更高，质量控制也更困难。但这一切都是由客户层面决定的。有许多[资助]项目，包括胜利无人机[致力于无人机的志愿者项目]。因此，我认为现在这个行业面临的重大挑战之一甚至不是将产量增加到每个人都在谈论的[一]百万[无人机年产量目标]，而是他们将开始大幅增加产量。六个月后就会失去效率。这将是一个挑战。

NV：您之前说过FPV无人机并不能替代常规武器。

琴德科夫：当然。例如，大炮不会从战场上消失。我们非常希望看到MLRS（多管火箭系统）开始变得更像HIMARS（高机动火炮火箭系统）和[HIMARS式]MLRS，以便我们的导弹武器变得更加准确和高效。也就是说，不是通过发射更多弹药来提高我们的能力，而是通过提高其精度来提高我们的能力。

NV：FPV无人机有不同的价格，大约在500-700美元之间。组装它们能带来多少利润？

琴德科夫：没有利润，任何行业都会停滞不前，没有投资，没有资源投入生产，没有改进，没有人员流失。以内阁为代表的国家已向军火制造商承诺基本成本价的25%利润率[在价格中包括产品基本成本价最高25%的利润，包括材料、零部件、劳动力成本，无行政费用]。另一个问题是，当使用捐助资金进行购买时，我不会将其包含在这里。基本成本价总共有25%的利润，即并不意味着有25%的净利润率。我认为实际利润率约为15%。这取决于生产效率。也许有人能负担得起20%。重要的是要明白，当我们购买乌克兰制造的武器时，这种利润会以我们军事工业发展的形式资本化。

NV：作为一名工程师，您能评估一下俄罗斯使用的无人机样本吗？

琴德科夫：我会特别推荐俄罗斯的“柳叶刀”无人机。他们有一个自主导航系统。粗略地说，它看到目标，捕获目标，然后驾驶自己朝目标飞去。如果我们开发出这样的无人机，如果运行良好的话，将会显著提高我们的效率。因为[FPV无人机]在接近目标时会出现问题。它可能是班级电子战系统，也可能是无线电信号的一些障碍：地形、树木和建筑物。因此，自主引导功能的存在非常重要，目前许多团队正在研究它，当然包括我们的和他们的团队。

NV：但是俄罗斯人最近越来越少地使用“柳叶刀”无人机了。

琴德科夫：组装此类无人机需要西方微芯片。至于反无人机技术，我认为这样的东西不会立即发展起来。一开始它们不会正常工作，随后会制定各自的对策。每个人都见过如何用小型武器击落无人机。因此，我们将看到可以自动执行此操作的系统。它们已经存在，但价格昂贵，并且是为了防御反坦克导弹而制造的。

NV：您认为未来六个月电子战（EW）的发展是否会降低无人机的效率？

琴德科夫：是的，这是我的预测。

NV：这场电子战军备竞赛会是什么样子？

琴德科夫：我认为电子战系统将安装在装甲车、防空洞和射击阵地上。步兵不会拥有这样的系统，因为为整个部队配备这种系统太昂贵了。但我们正在逐渐地、一步一步地走向一些精彩的机器人战争电影——人们坐在防空洞或掩体内，远程控制军事机器人。如果我们谈论技术发展，机器人的自主水平将会提高，它们将不再需要从始至终完全由人类控制。

NV：无人机群呢？

琴德科夫：群体技术有几个层次。第一个是当许多无人机以协调的方式同时使用时，每架无人机都有单独的控制。这是零级，在这一级已经出现了通信问题，因为无线电频率不足以支持在一个地方直接控制如此多的无人机。

第二级是无人机相互连接并作为单个实体进行控制。但同时准备或发射它们的任务仍然是一个挑战。一架无人机的飞行时间可以是五分钟或十分钟。也就是说，它们必须最多在一分钟内全部作为群发射。也就是这部分必须要开发，即地面发射。它们[蜂群中的无人机]相互连接。如果他们失去这种联系，他们就会变得无助，并可能受到电子战的影响。群体概念非常漂亮，听起来很有前途，但这是一项非常困难的工程任务。

NV：乌克兰电子战系统的发展情况如何？

琴德科夫：我们已经创建了一个非常强大的针对Shahed无人机的电子战系统。现在，当这些无人机飞行时，它们无法精确打击，因为它们在接近目标时被提前干扰。他们没有卫星[GPS导航]，而且惯性导航系统相当不准确。

NV：Shahed无人机的生产效率和成本如何？俄罗斯能大量生产吗？

琴德科夫：重要的是不要低估俄罗斯的能力，因为它[比我们]有钱。金钱可以做很多不同的事情，尤其是当它掌握在拥有绝对权力的独裁者手中时。他们对与供应商的安排、竞争或定价没有任何疑问。俄罗斯制造商按照他们的指示行事。有报道称，根据沙赫德生产设施可用的工厂空间，每月可以生产约300架无人机。我认为瓶颈首先是发动机的生产。第二个是电子产品。抗干扰的GPS天线是Shahed无人机的关键元件之一，其中使用了美国制造的微电路。他们必须在某个地方购买它们。我不知道谁应该提供它们，也不知道它们是否有问题。我认为这可能是一个限制因素。

NV：这些无人机的成本怎么样？

琴德科夫：我估计Shahed无人机的成本约为80,000美元（收支平衡）。鉴于它们是从伊朗出口的，它既有利润空间，又有各种关税、税收等。我的估计约为15万美元（俄罗斯人购买一架伊朗Shahed无人机的成本）。

NV：乌克兰在无人机方面比俄罗斯有优势吗？

琴德科夫：我们的优势是我们不与世界隔绝，能够吸引西方最好的技术和零部件。也就是说，没有人阻止我们采用一些高速微芯片并使用它。我们可以提交并接收出口管制文件。我们没有受到任何制裁。

动机因素也是一个优势。所有在乌克兰与无人机打交道的人都情绪高涨：他们觉得自己正在做一件重要的事情。他们不允许自己做错任何事，因为他们明白这关系到人们的生命。俄罗斯有这个因素吗？我不知道，因为我不是这个问题的专家。

NV：我们有多少家生产大型无人机的公司？

琴德科夫：据我估计，大约有10家公司生产大型无人机。也许另外十几个是志愿者基金会或一些简单的志愿者团体，他们没有以任何方式注册，但也在开发一些东西。他们有机会开发一些东西，通过试验并获得订单。

NV：我们现在最需要什么无人机？

琴德科夫：我会关注当前未满足的需求。例如，每个人都梦想袭击俄罗斯战略机场。虽然敌人有Tu-95战略轰炸机发射Kh-101和Kh-55导弹，但我们可以预见大规模的导弹袭击。导弹攻击的限制因素是航母的数量，即Tu-95飞机。因此，我们需要一架能够覆盖2000多公里[并击中轰炸机]的无人机。

续航里程要达到2000公里是很困难的。在全球范围内，只有少数几种巡航导弹可以实现这一目标，也只有少数国家能够研制出这种武器。