砺道智库 2024-01-23 09:02 发表于北京

根据新的事故调查报告，2023年3月，在亚利桑那州卢克空军基地进行地面维护运行时，留在F-35战斗机发动机入口内的手持式手电筒被吸入发动机，造成了价值近400万美元的损失。

据航空航天网日前报道，1月18日公布的调查结果指出，维修人员未能遵守空军和联合指令是造成这起事故的主要原因，这起事故使价值1,400万美元的发动机严重损坏，无法在当地修复。

调查人员还指出F-35自主后勤信息系统的问题是一个重要因素。ALIS旨在集成运营、维护、预测、供应链、客户支持服务、培训和技术数据，但该系统一直面临缺乏实时连接、笨拙的界面和更多。

报告指出，“当用户参考所需的维护程序时，大量的清单以及难以获取正确的清单导致了自满。”

报告称，该事故发生在去年3月15日，当时一个由三人组成的维护团队正在完成F-35的时间合规技术指令，即“将计量塞安装到发动机燃油管路中，并对新计量塞进行泄漏检查，同时对新计量塞进行泄漏检查。”

一名维护人员对工具库存进行了检查，然后另一名维护人员对发动机进行了“操作前维修”检查。为此，维护人员使用手电筒检查发动机进气口并将其放在进气口的边缘。

执行发动机检查的维护人员随后使发动机运行五分钟，以检查是否有燃油泄漏。在此期间，驾驶舱没有显示发动机有异物损坏的迹象，但当发动机关闭时，团队报告听到异常噪音。进行发动机运行的维护人员进行了另一次检查并确定了损坏情况，而完成了第一次工具库存检查的维护人员进行了另一次检查并发现缺少手电筒。

最终，发动机的第二级转子、第三级转子、第五级转子、第六级转子、燃油喷嘴、旁通管道、高压压气机(HPC)、高压涡轮(HPT)和风扇入口可变叶片遭受损坏——价值3,933,106美元。

调查人员发现，在发动机运行前进行检查的维护人员没有遵循联合技术数据的警告，在进入飞机入口之前清除所有松散物品，并确保所有发动机入口和排气口没有异物和松散物体。该飞行员还未能遵循空军部的指示，在完成每项任务后对工具包进行“目视清点”。

最后，报告还发现，第62飞机维修部队内部的做法并不完全遵循DAF的指示，即要求签署工具包的个人进行目视库存检查。相反，该部门的做法是让负责发动机运行的人员进行库存检查。结果，参与这次事故的两名飞行员都认为是手电筒造成的。

这次事故中的ALIS因素标志着F-35陷入困境的保障企业面临的另一个问题。该计划一直受到高成本和技术问题的困扰，立法者之前曾对ALIS表示失望。联合项目办公室正在转向新的“运营数据集成网络”，但官员们将其描述为渐进的努力——目前已经进行了四年。