砺道智库 2024-01-15 17:31 发表于北京

据海军新闻网1月14日报道，美国海军航母项目执行办公室（PEO）执行主任贾斯汀·迈耶(Justin Meyer)表示，因为对航母提供的能力的战略和作战需求明显增加，美国海军正在加大新型福特级核动力航母的交付力度。

贾斯汀·迈耶在活动中的讲话还强调了美国海军“成对”购买、建造和运营航母给美国带来的好处。迈耶称，“对航空母舰的需求从未如此之大。最近，我们有卡尔文森号和罗纳德·里根号航空母舰出海西部，还有杰拉尔德·福特号航空母舰和德怀特·艾森豪威尔号航空母舰进行‘双航母’作战在东地中海。”在后一种情况下，福特部署到东地中海，艾森豪威尔部署到北阿拉伯海，以在以色列与哈马斯危机升级时提供威慑存在。

迈耶表示，此类行动展示了如何利用航母能力来响应海军和作战指挥官的需求，以及世界不断变化的安全要求。

福特号（CVN 78）是第一艘采购的新型航母，用于取代现役的尼米兹级舰艇（包括文森号、里根号和艾森豪威尔号）。福特号于2017年投入使用，自2022年底开始运营。

下一艘即将下线的福特级航母是约翰·肯尼迪号。“她的施工进度已超过90%，”迈耶说道，“我们已经移交了2000个舱位，约占（船上舱位的80%）。”目前该航母正在接受作战系统测试，计划中的19个作战系统目前已移交15个。该船的飞机发射和回收设备——电磁飞机发射系统(EMALS)和先进拦阻装置(AAG)的测试计划于2024年第二季度开始。2024年1月，肯尼迪号的建造工作已完成90%以上。

该舰的雷达是一种新雷达，采用基于雷神公司AN/SPY-6(V3)的企业空中监视雷达有源电子扫描阵列系统。迈耶表示，这种雷达功能也将被重新安装到现役的美国海军航母上：这可能发生在加油和复杂大修工作期间。

正如肯尼迪级建造所证明的那样，福特级建造初期就已经吸取了具体的经验教训。“我们最近经历的一件大事是修改我们的交付后策略，并将一些相当大的试运行后可用性(PSA)包纳入其中，”迈耶说，“当我们交付这艘船时，我们将其作为‘整体’交付......。我们不会交付船舶，然后延长PSA期限。”这意味着这艘航母已具备核心能力，如“随时可以起飞”的F-35飞机操作。

接下来下线的两艘福特航母是“企业”号（CVN80）和“多丽丝·米勒”号（CVN81），通过“两船采购”进行采购。“我们正在执行‘双舰战略’，即‘设计一次，建造两次’，”迈耶说。

Enterprise目前已完成35%，在干船坞组装的货物超过20,000吨。“大约一年半前，铺设龙骨时，重量约为4,000吨：因此，在不到一年半的时间里，[增加了]超过20,000吨，”美国海军海上系统司令部（NAVSEA）詹姆斯·唐尼(James Downey)中将说道。

迈耶表示，“‘两艘船购买’的好处是能够比我们早得多购买81艘船的大量材料。我们能够确保关键序列材料到位并满足院内需求日期。”

“世界上没有太多地方可以在干船坞建造两艘航空母舰，”唐尼中将补充道。

迈耶表示，总而言之，PEO一直“采用创新方法来质疑我们一直以来如何建造航空母舰，以确保我们完成航母使命，即以可承受的成本按时交付航空母舰，并准备好执行任务。”