砺道智库 2023-12-18 22:22 发表于北京

除了现任首席执行官格雷格·海耶斯(Greg Hayes)之外，克里斯托弗·卡利奥(Christopher Calio)比任何人都更了解RTX运营。

据福布斯网12月15日报道，全球最大的航空航天和国防企业已选出下一任首席执行官。出乎意料的是，没有人注意到这一点，这个人就是50岁的克里斯托弗·卡利奥，该公司现任总裁兼首席运营官。

Calio将于明年5月2日在公司年度股东大会上担任新职务，并立即加入RTX董事会。现任首席执行官兼董事长格雷格·海耶斯现年63岁，将在5月2日后继续担任公司执行董事长。

近年来，几家主要的航空与航天公司已经走出了高级管理人员的行列，寻找下一任首席执行官。例如，波音和洛克希德·马丁公司在董事会中选择外部人士来接替长期担任公司内部人士的最高职位。

RTX的做法恰恰相反。Chris Calio自2005年加入传统的联合技术公司以来一直是公司内部人士。格雷格·海耶斯随后策划了联合技术公司与雷神公司的合并，剥离非航空航天业务，创建了世界上基础最广泛的航空与国防企业。

RTX技术横跨国内和国际的军事和商业市场，从制造到服务。最近，该公司承担了升级其专门为F-35战斗机供应的发动机的责任，F-35战斗机注定将成为世界上最普遍的战术飞机。它还为许多商用飞机提供齿轮传动涡轮风扇发动机，采用内部开发的设计，本质上比传统涡轮风扇发动机更高效。

Calio在RTX成为A&D巨头的过程中发挥了核心作用，他曾担任惠特尼发动机部门总裁，然后于2022年晋升为整个企业的首席运营官。

在担任后一个职位时，他将业务重组为三个部门：普拉特、柯林斯和雷神公司，现在由他负责监管。他还管理公司的技术开发、工程、企业服务和供应链。

换句话说，除了首席执行官Hayes本人之外，Chris Calio比任何其他高管都更详细地了解RTX的全部活动。他给人的印象是深思熟虑、专注且谦逊。

作为首席执行官，他面临的最直接的挑战将是让齿轮涡轮风扇发动机度过突破性技术经常遇到的困难时期。这需要一些时间，但喷气推进的齿轮方法最终将占领市场，因为它优化了旋转部件的运行速度，这是其他涡轮风扇发动机无法比拟的节油效率。

RTX在披露Calio晋升的新闻稿中强调，随着格雷格·海耶斯(Greg Hayes)临近退休年龄，这只是继任流程中的最新一步。海耶斯因创建世界领先的A&D企业而受到赞誉，他在公司的任期还有几年，但他向华尔街发出了关于RTX未来前景的令人放心的信息。

大规模合并、剥离、调整和重组的时代已经结束。RTX现在比世界上任何其他A&D公司都处于更有利的地位。它在其所从事的许多业务领域都是全球领先者，并且看起来有可能扩大这种情况下的技术范围。