砺道智库 2023-12-05 15:55 发表于北京

据信使网12月3日报道，哈德逊国防概念与技术中心主任中心布莱恩·克拉克称，B-21上个月首飞是美国空中力量的一个里程碑，也是五角大楼致力于常规和核能力的信号威慑。

但随着B-21从理念变为现实，过去20年战争发生了变化。无人系统、电磁战、人工智能和商业卫星能力已经改变了战场。为了在2030年代及以后保持影响力，B-21需要一支有能力的团队。

隐形轰炸机的目的是提供空军所说的“负担得起的质量”，或者使用更小、更便宜的武器的能力因为运送他们的飞机可以接近目标。正如乌克兰战争所表明的那样，随着防空雷达的改进和天基传感器（如部署的传感器）的增强，潜入目标变得越来越困难由许多商业公司和一些政府制定。

B-21旨在躲避敌方雷达、红外探测器或摄像机。挑战将来自各个方向，并且在接下来的几十年里，随着越来越多的卫星和无人机成为敌方防空网络的一部分。如果B-21必须从更远的地方发射，它们将不得不携带更大、更昂贵的导弹，这些导弹可能需要更新目标数据，因为它们可能会飞行一个小时或更长时间。

在20世纪，空中力量专家认为轰炸机几乎总是能够到达目标。防空系统不太精确，无法到达高空。随着现代系统的出现，这种情况发生了变化，比如今天的系统使得乌克兰上空对于大多数飞机来说过于危险。

像B-21这样的轰炸机将使用其低调的雷达吸收涂层和独特的排气管道来避免被发现，但如果从观看在正确条件下的直角。为了增加分类和瞄准目标的难度，空军可以部署搭载B-21的无人驾驶飞机来干扰雷达、充当电子或红外诱饵，或者在防空系统与轰炸机交战之前攻击防空系统。

但这些空军所称的协作战斗机可能不应该伴随轰炸机从密苏里州或夏威夷到南中国海的整个旅程。如果这样做，无人机将需要具有与轰炸机相同的航程、速度和隐身性，以避免在到达目标之前引起团队的注意。由此产生的成本可能会让无人队友大规模购买变得不切实际。

相反，空军应该计划在现场组装B-21的支持人员。地面上有人或无人的船只、飞机或部队可以发射更小、隐身性较差、成本较低的干扰、诱饵或反辐射无人机，与B-21一起前往目标区域。虽然驾驶驱逐舰或C-17运输机进入南海对于战时无人机运送来说可能风险太大，但像海军的Sea Hunter等无人水面舰艇、无人驾驶水下航行器，例如Orca，或无人驾驶飞机，例如MQ-9B可能非常适合这份工作。

也许对可承受质量的最大挑战将是确保B-21发射的每枚导弹都能真正击中目标。

较小的无人系统可以帮助B-21在海上或岸上的混乱战场中进行排序，并束缚敌方防空系统，以便美国导弹能够到达预定目标。作为美国导弹齐射的一部分，像那些保护B-21的无人机队友可以帮助识别高价值目标并干扰或攻击防空系统。在水面上，小型无人水面无人机（例如威胁俄罗斯黑海舰队的无人机）可以对敌方船只发动多轴攻击，使它们更容易受到空袭。

组建一个团队来实现负担得起的大规模生产，将五角大楼的大部分技术挑战从开发B-21等精致的新平台转变为集成那些已经可用的。突袭者的潜在队友已经在使用或以某种形式出现在现场。但他们将使用的通信网络、任务规划和控制软件以及数据结构尚未到位。

五角大楼正在采取措施，使B-21所需的团队不仅可行，而且变得普遍。然而，这一努力需要将资金投入新的投资——这需要国会通过国防预算——以及经常关注新舰艇、飞机或系统的领导人的持续关注。除非国防部及其国会支持者在集成方面投入与在硬件方面投入一样多的资金和精力，否则投入到B-21等令人印象深刻的平台上的时间和金钱将化为乌有。