电车/插电混动，最关心的是什么？

除了电池的本身安全问题意外，应该就是充电的问题了吧？在城市里充电，除了电费还需要服务费，对于我们这种用车情况较多的来说就不方便了，再者就是充电的时候必须等1到2个小时，时间成本反而更大了。原车附带的充电枪，功率只有1.6W, 即便是我混动的DMi 21度电，也需要十多个小时，这又严重的制约了我充电的时间与用车时间上的协调。

如果是固定的充电桩，那就没有太大的必要，毕竟自驾游或者回农村的时候，用不了，更别说随车带了！

而且还有一个看似不是大问题的小问题：如何在不同的地方，不同的电路情况下，一个充电枪就能满足呢？比如：城市里，县城，农村，要知道这不同的地方，电路情况是完全不一样的，比如电线的粗细，电压的稳定，功率的限制等等。

有没有一款能同时满足不同情况下的充电枪？前提是安全！方便！快捷！

好像真有这么一款！ORICO 奥睿科充电桩 家用 免安装！

重点是：免安装，8A/10A/13A/16A 四档自由切换！再也不用担心功率偏大，农村的线路承受不住了！

买！买！买！

快递小哥给我塞到快递柜最高的一层，这也是服了，还好比想象中的要轻很多啊！

打开外箱后，就是内箱，我以为彩盒里面装的就是充电枪了呢，

我还疑惑着这怎么随车带啊？纸箱在后备箱晃来晃去，过不了几天就扁了……

事实证明：

想要随车带，必须有个坚固耐用的包包啊！而且还是防水布，容量巨大！

还能塞进不少的东西。

赞一个！

外箱子侧面有很详细的状态说明，

这简直就是我们这种技术小白的福音，赶紧拍一张照片保存，收藏！

来一张全家福，

充电枪连着控制器，合格证，还有个16A转10A的转接头；

有个小小的显示屏，显示的信息还是挺全的；

上面是3个指示灯，

下方是2个按键， 按键的手感很强，摸上去很舒服，质感满满的

磨砂感的外壳，有种金属的质感，像遁甲一样

象征着坚固耐用，安全放心

失策了，刚才还急急忙忙的拍外箱上的状态说明，翻过来控制盒的背面才发现，这里也有很详细的说明。

厂家真细心了，这样就不用担心找不到说明了了！

控制盒的两头进线，采用了这种组装式的防水头，试着用手拧上面的螺母，拧的挺紧的，应该不用担心水能从线头处进入到控制盒内部！

对比下电线的粗细，快有我的拇指粗了！

并且线上有各种安全标识等等，不过我是看不懂，但是确也能说明，这是有权威质量部门认证过的产品，用户用起来也放心不少。

充电枪上有标识型号，额定电流，额定电压，频率等信息；

用电安全的必须牢记于心啊！

充电枪的握手两侧黑色的部分，握起来挺舒服的，而且在枪的尾部贴了PASS标识，而且在充电枪的保护盖上也有PASS标识，说明厂家的每一个零部件都有很详细的品检，检测部门应该要加鸡腿！

很惊喜的就是，充电保护盖与充电枪之间的联线，居然是不锈钢丝！

柔软而且还坚固，不像有些仅仅是软胶链接。

标准的充电孔，至于哪个是哪个接头，咱就不去分析了！充电头接触的黑色部分，与车上的充电口链接时，很丝滑的就进去了，不像外面的充电站，要么就是松了，要么就是紧了，要用力插，拔枪的时候更是崩溃！

一开始并不知道这个转接头是干嘛用的，仔细观察后发现，原来充电器上面的头是16A的，但是普通的家庭的插座大部分都是10A的居多，这个转接头就是转成常规的10A用的。

自带的插头是16A250V的，也就是我们常说的空调的插座那种。难怪需要一个转换头，如果是使用16A充电的话，还是建议要用16A的插座，不然安全可能会有隐患，任何关于安全的问题，都是重大问题。

质量好不好，充电速度快不快，使用方不方便，只有使用了才知道。

刚好买回来了一条延长线（无奈二楼对于一楼来说，10米的自带线还是不太够），上电！

显示出来了信息还是挺全的；

先调好充电电流，还有预约充电的时间显示，这个预约充电后面再测试效果怎样。

准备插枪！

充电枪插上车，车灯先显示的橘色，然后显示绿色，说明了链接正常，可以正常充电了！

方便不？我感觉挺方便的，完全没有固定充电桩的各种烦恼，要物业同意，要供电局另外安装电表，要安装师傅过来安装…………

此时小屏幕上显示“充电中”

并且还有充电时间，充电电压，电流，电量！所有的信息都一目了然了。

要是能把电费也显示出来，就更好了!

充电功率显示3.0KW, 没有达到额定的3.5KW， 不知道是不是车机的自我保护还是我的延长线的问题，回头再慢慢排查下。

这个充电效率着实比随车的要快很多。

新能源已经是越来越普及了，但是充电站以及充电费用的普及还是远远达不到车辆保有量和增长量的需求。而且不管是在城市还是在农村，越来越多的充电需求，可能更多人需要的是这种能随车携带的充电枪，在保证充电电量的同时还能节省不少的时间。

后续再看看，是否上一个7KW的ORICO.

最后跟大家分享下视频