为了保护环境，让绿色和美好的生活环境持续发展，国家大力发展新能源汽车，目前马路上跑的最多的就是新能源电车。从倡导新能源电车至今已经过去了6个年头。那新能源车发展的怎么样了呢。

的确新能源汽车马路上越来越多，随之带来的问题也越来越多。围绕着新能源电车这些年发生了很多事情。首先政府为了大力发展新能源，全国都在大力建设新能源充电桩。为保证新能源汽车能够随时随地的充电。但是很多电池回到家后发现充电桩车位被普通油车占着车位根本无法靠近。就别说充电了。记得一次拉滴滴到石景山的一个小区外面满是充电桩，看一个开电车的哥们抽着烟悠闲的靠在车上，漫无目的的东张西望的，我以为是同行过去闲聊了两句才知道，他一点都不悠闲，他在等空闲的充电桩出来，已经等了3个多小时了。我临走时听到他抱怨，我容易么买这么一个破车。

另外的以一个现象就是各家安装自己的充电桩。楼道内满处飞着电线就不多说了，毕竟都是电力公司专业安装队伍安装，还能说的过去吧，看楼道里的电线有点感觉回到80年代满大街电线杆子交错纵横的感觉。然后就是楼下毫无规律的到处设立这充电桩。电车越来越多，家庭充电桩也是越来越多，为了充电方便和当车位被占的时候，也能充电。所以充电桩位置是完全没有规划的，很乱。

所以至今我对新能源电车也是不看好的。不过最近听新闻中国貌似正在大力度研制氢能源汽车。目前氢能源汽车主要分为2类，第一类是利用氢电池输出动力改变现有的锂电池结构的电动力汽车，氢电池充电问题目前还没有太明确的说法，第二个就是利用燃烧氢气的内燃机为动力的汽车取代现有的油车，但是氢气的储藏和运输是个很大问题，首先是安全其次是容积问题，要考虑的太多太多我们期待着它的进一步发展吧，

其实电动汽车制造难度要比内燃机汽车轻松了很多，所以目前国内电动汽车如雨后春笋般的发展着。各种品牌各种特性的电动汽车涌入市场，要说这样其实对于汽车的使用者来说是一件很好的事情。选择余地更多，得到的实惠也更多。

我个人一直开着油车，鉴于最近各个电池换电池出来各种事件，所以暂时还不打算加入到电车行列里来。加上我现在用车比较少，算是尽可能的不增加污染吧，但是我对氢动力汽车还是很感兴趣的，尤其是氢燃料汽车，如果能确保安全且续航超过400公里每次加注能源不超过10分钟的情况下，我肯定会换成新能源车了。我们共同期待着新能源车辆普及那一天吧。

不过近期要是换车我倒是比较倾向混合动力的汽车，虽然现在北京对混合动力汽车没有优待政策，但是从节能上来说，还是可以考虑的，目前混合动力汽车价格尚有点偏高，但是还可以接受，我喜欢混合动力就是它主要还是以燃油为主，但是在特定的情况下是使用电力驱动汽车前行，看看周围混合动力汽车他们的油耗基本在百公里3-4个油左右，这种情况下么，其实可以考虑混动汽车，也不用费劲满处找充电的地方，烧油驾驶时候它就开始充电了。

另外混合动力汽车在某些城市也是跟新能源电车同等待遇的。所以最近一直关注着混合动力的汽车，前些日子看到车友会里有人提了一款MG6 X-power 混合动力汽车，聚会的时候特意约到早到了一个小时就是想试试这款混合动力汽车。起步很安静，感觉可以做间谍了，哈哈哈，速度起来以后明显动力提升很不错。感觉比我自己现在开的锐腾动力要强劲的多。车友听我马上回我到肯定比锐腾动力强多了，车身轻量化，电力驱动的时候要不内燃机有劲的多。

说话到这里这不有点心动了，加上这款MG6的外观太酷了。停在那里看着他就有驾驶它去赛车的冲动。

说了这么多，目前我个人建议暂时不要着急新能源电车，可以考虑混动汽车。等待这新能源汽车的发展。燃油车最终是会被新能源取代的。