俗话说，当高端豪华品牌，以及各种限量版，无法再拉开车主间的差距时，那么私人定制将会是最后的选择。而超级跑车品牌格外喜欢提供这类型的服务，不光可以做出一个惊艳奇异的外表，性能调教也可以做的十分激进。

（图：兰博基尼有提供定制车服务的Squadra Corse赛事运动部门，代表作有SC18和Essenza SCV12）

就比如今天要介绍的主角，由兰博基尼的Squadra Corse赛事运动部门所带来的，这个部门除了负责赛车的研制开发，也同时提供定制车服务，就比如之前的Essenza SCV12和SC18，而这次他们推出了无车顶风格的SC20。

（图：由Squadra Corse最新开发出来的SC20）

SC20这种独特的无车顶风格不同于普通意义上的敞篷车，其甚至是连前挡风玻璃都没有，一般这类车都被称为Speedster，也是为了更优秀的空气动力学效果以及减轻重量。创意则来自上世纪五十至六十年代的赛车，但以今天的公路型跑车来讲致敬的意味则更重一些，而一些其它的超级跑车品牌，如法拉利、迈凯伦、奔驰、阿斯顿·马丁也都有类似风格的车型，在此便不再一一赘述了。

（图：SC20由量产版的Aventador“埃文塔多”的基础上所打造而来）

但作为定制车的SC20也并不是从零基础开始打造的，而是在量产型的Aventador“埃文塔多”基础上打造出来的，SC20的无顶式风格总能令人联想到2012年在日内瓦车展上发布的Aventador J，但后者是概念车，SC20则可以正常上路。外观细节上，SC20既吸取了一些最新款Sian的风格，也有15年Veneno“毒药”和90年代Diablo“鬼怪”以及70年代Countach“康塔什”的风格。

（图：SC20到造型不禁令人想起Aventador J，但后者只是概念车，SC20则可以正常合法的上路行驶，当然也仅限于部分的国家）

（图：2012年3月在日内瓦车展上发布的Aventador J概念车）

比如SC20的前后车灯设计就来自于Sian，像前灯的日间行车灯与大灯组成的Y型结构，后尾灯则是由三组六边形灯组成。整个车头造型，有遍布整个车头底侧的进气口与下前唇，有很多凹槽的前备盖，设计风格类似于Aventador SVJ和Essenza SCV12以及Huracan GT3赛车。下前唇尺寸十分巨大，并且延伸至车头左右两侧，有向上立起的风刀，造型如鱼鳍一般。SC20的设计主张将车头迎面风的大量空气从车头底部引入，除了一部分风吹向刹车散热与油液散热，其它风则从驾驶员前部的通气口吹除，此举可以提供有效的空气下压力，也可以防止一部分车头风直接吹向没有前挡风玻璃的驾驶室处。

（图：前灯与后灯细节）

部分车头的空气动力学造型设计一直延伸至车侧面，甚至连后视镜为了空力效果也做成了小尺寸的，驾驶室后部的巨大开口则可以为发动机提供充足的进气以及散热。轮毂为铝合金材质并带有中央锁止螺栓，前轮毂尺寸为20英寸，后轮毂尺寸为21英寸，并搭配倍耐力的P-Zero Corsa轮胎。

（图：部分外观细节）

在介绍车尾部之前先讲下动力方面，SC20的动力沿用自Aventador SVJ，也就是相同的770匹马力/720牛·米扭矩，相同的ISR七速序列式自动变速箱（AMT）以及四驱系统。但是SC20因为没有车顶，所以重量肯定比1.5吨的SVJ更轻，虽然作为定制车没法做详细的性能测试，但想必也会比SVJ好很多。

（图：部分内饰与外观细节）

也因为动力沿用自SVJ，所以排气管布局也和SVJ完全相同，两根排气管位于车尾部中央。SC20的车尾部设计更偏向于最新款Sian，由三个长多边形构成，底部是巨大的下扩散器，尾翼则有三个高低角度可供调节。

内饰方面依旧是大量使用Alcantara防滑皮质材料进行覆盖，包括中控台、门板、座椅，并且还可见到大量的碳纤维材料装饰，内饰配色与车身颜色一致为黑白蓝配色。

（图：SC20的设计概念草图）

总的来讲，推出定制车也算是高端豪华品牌赚钱的一个重要途径，这世界上总有既有经济实力又有独特追求的人，这一类车也比较符合他们的需求。