机动车的年检验车政策，一直受到广大车主朋友们的关注。根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》的规定，从2021年1月开始，机动车的年检验车政策将发生一次大改革。

相关文件显示，新标准删除了噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性，以及前照灯偏移量等6个项目。并对该轮胎花纹深度（主要为前部转向轮）、车辆举升装置和轴距的检测设备提出要求。

年检将取消6个项目

01取消动力性检测

以往的尾气排放检测，检测员通常都是一脚油门踩到底，让车主们心疼不已。但从明年起，这种动力性检测项目将取消，换成OBD检测。不仅可直接查看汽车数据，还能顺便检查汽车排放标准。

02取消车内噪音检测

车辆在使用过程中，难免会造成松动、故障，存在一定异响不可避免。在以往，对不符合噪声排放标准的车辆，不予发放检验合格标志；改革后，该项检测也将取消。

03取消电子手刹检测

新标准取消了电子手刹的检测，避免了部分车型因启动电子手刹而引起的系统冲突和电子故障。

04取消前照灯偏差检测

前大灯作为夜间行驶的保障，只要不乱改大灯，基本上不会出现前照灯偏移的情况。为简化汽车年检流程，新规定只保留了前大灯亮度及色温的检测。

05取消悬架检测

此前的底盘悬架主要检测汽车底盘，现在随着汽车质量的提升，车辆悬架质量稳定，检测也就变得可有可无了。

06取消车速表误差检测

这项年检主要查看仪表盘与实际车速的误差，但如今汽车工业的进步，车速误差并不会相差太大，这项检测自然也就取消了。

年检新增三个项目

01新增轮胎花纹深度检测

这项新增是变化相对比较大的一项。在新标准下，对轮胎的检测会被要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。

02新增汽车轴距检测

汽车轴距检测，即测量汽车的现有轴距是否与出厂数据一致。这项规定主要是为了限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。

03新增车辆举升装置

相比地沟观察车辆底盘，升举装置的增加能够更清楚的观察到车辆底盘的各种部件情况。有了这项装置，底盘部位极大多数零部件可以尽收眼底，以便于及时发现问题所在。