大众甲壳虫是世界上影响力巨大的车型之一，尤其是后置发动机的老款风冷发动机型，从二战后五十年代一直生产，本世纪初才在墨西哥停产，并累计生产了两千万台以上。

大众甲壳虫产量众多，受众广泛，也有很多的衍生车型，比如像T1和T2这样的面包车，甚至还有越野车型号。就是大众181型，还有Kubelwagen的名字，也可以叫做“桶车”。

从部分细节来看，到是还能看出是一台甲壳虫的衍生车，至少像车灯这些部件是和甲壳虫通用的。但是外形看上去，怎么感觉更像是国产的212吉普呀。

另外，这车并不是四驱的，也像甲壳虫一样后置后驱，但是小巧的车身体积，估计陷车以后也能很容易的脱困，也许光抬就能抬出来。

动力方面，发动机也全部沿用甲壳虫的，说明其是个仅有六十多匹的水平对置风冷H4引擎。但是既然181能在像沙漠之类的地方使用，那证明这机械可靠性也是非常棒的。

（图：和甲壳虫的发动机完全相同）

（图：内饰方面也很单调，甚至显示标也只有一个速度表，注意上面写着“tank”的横标尺，那是油量表）

但就像甲壳虫的经久不衰，大众181在全世界范围内的保有量不少，若您去南亚或者东南亚国家，那兴许还能看到正常行驶的车。