对汽车工业发展有突出贡献的并非只是跑车或者豪车，也有很多廉价车型，这些车型凭借广泛的适应性以及接受程度，成为了普及性极强，寿命力及长的车型。

经典版的后置发动机型大众甲壳虫是其中之一，从二战前设计并大量生产，一直生产至21世纪初才停产。而我们今天要介绍的另一台车号称“法国甲壳虫”，就是雪铁龙的2CV。

（图：在1939诞生的2CV实验概念车，但是因为二战而被迫中断了，战后才逐渐成熟并开始大量生产）

雪铁龙2CV也是二战前设计，但是因为战争而被迫中断，在战后才开始大量生产，并且一直生产到了九十年代，期间也有无数变形车与衍生车型，影响非常广泛。

其中最特殊的就是一种“四驱版”的雪铁龙2CV，只不过它这“四驱”有点特殊，并不是采用了某种四驱的传动系统，而弄了前后两台发动机。

意思就是前发动机驱动前轴，后发动机驱动后轴。此型号车型诞生于1961年，名为4x4 Sahara“撒哈拉”，从名字也能看出是为了适应荒地使用，而该车的主要用途就是野外的勘探作业工作，比起当时尚且不能遮风避雨的越野车，这台四驱2CV估计也能算豪华SUV了。

前后发动机各自都有启动系统和变速箱，还有前后油箱，也能独立运作。最有意思的是后发动机还是风冷散热的，是不是有种老保时捷911的感觉。

（图：其实2CV原本的小发动机也没多大劲，多装一个后发动机也许还能对驾驶有所改善）

（图：风冷散热的后置发动机，有点像老款的保时捷911）

最终该车一直生产至1971年，累计生产了694辆，这种看上去在当今很不可思议的车，这样设计也是因为当时的技术限制，从销量来看也算是挺成功的。

（图：2CV比较高的车身离地间隙，已经让其拥有一些越野能力了）