用当今的最新技术来复原重现某个年代的经典老车一直是车迷们津津乐道的事，而能够让经典老车焕发出新生机并活下去也是让不少人操碎了心。通常的做法是保留老车的外观与设计特点，在车内部换成新的发动机和动力总成，新的控制系统，就比如今天要介绍的这台福特GT40。

当1966结合2016

8月7号赛车电影《极速车王》正准备登陆国内一线大荧幕，虽然是去年的电影，但也架不住车迷和影迷打算在大荧幕上观赏福特与法拉利的赛车大战。

影片中福特用于“复仇行动”的GT40赛车是主角，而GT40则为福特赢定了66年到69年的四次勒芒耐力赛冠军。这是一段汽车发展史上的佳话，无论是对于福特还是整个赛车运动。

福特自己也很在意这段历史，于是在05年和16年两度推出新款福特GT，全部是为了致敬66年的GT40赛车，05年的为5.4升V8机增，16年的为3.5T V6双涡轮，这种改变也是为了适应环境市场政策的变化。

那么把16年福特GT的发动机动力总成装进66年的GT40会怎么样？这正是Superformance这家车厂要做的事，此前他们一直以生产复刻版的Cobra“眼镜蛇”和Daytona“戴通纳”为主，偶尔也有复刻版的GT40，但这次显然要玩出点新花样。

选用的GT40并不是五十年前生产的老车，而是一台全新的复刻版本，为了容纳新福特GT的发动机也做了重新改进，所以也可以称它为一台全新的车。

（图：EcoBoost发动机）

EcoBoost系列的发动机在福特GT上的原厂数据是639匹和730牛米，而且新换装的涡轮与进排气会让动力达到七百匹

（图：700匹可要比当年的GT40大多了，在当今也首屈一指）

其它的变化，比如像车灯改为了LED，这是为了使用亮度方便的考虑，可能未必是因为道路交通法律。但不知道有没有装安全气囊，也许这车打造的目的是为跑赛道。

其它的变化就是空气动力学套件，有这些保证才能驯服好这只“怪兽”，有一个原版GT40所没有的大尾翼，以及车头左右两侧的“风刀”。车轮的尺寸也变大很多，改善驾驶的操控感受。

（图：前后车灯换成LED的小灯）

（图：轮胎尺寸比原版GT40要大，毕竟也要改善驾驶感受）

车内部分保留了GT40原本的模样，是右舵驾驶，并且换挡杆也在驾驶员右侧门边。有意思的是，这车采用五速手动挡变速箱，不知道是不是也是为了保持原来的GT40的驾驶感受。

（图：车内细节）

新老结合的创意设计非常不错，老的设计有很多独到之处，放在今天也不落伍。而新的技术则能带来新的驾驶感受，这样一结合定会是台出色的汽车。