在六月初的时候，广州本田发布了新消息，对外宣发了第四代本田飞度（代号GR9）的新车资讯，并且将会于7月初上旬开始预售。

此次发布的两款新飞度为潮跑Pro（SPORT）版和潮越Max（CROSSTAR）版两款，分别代表着带有外观套件的普通版，还有车顶带行李架的，类似旅行车的“跨界车”版。

看看第四代飞度（GR9）的特点：

上一代飞度GK5给人留下不少好印象，还在一些爱车玩车的群体中得到了“平民超跑”的称号。比较好的消息是GR9四代飞度的发动机依旧会继承GK5的那台代号为L15B的机器，1.5升131匹155牛米很不错，为了应对国六排放还稍作了些调整，目前国内的车型没有采用国外版的混动或者动力更弱的1.3升发动机。

（图：这代GR9用得还将会是GK5上面那台发动机）

（图：日版的混动车型至少目前来看不会出现在国内，其实也并不出色）

这代的GR9和GK5同样都是2.53米的轴距，可以断定使用的是相同的底盘，车内空间尺寸也基本没变。但是GR9车身要比GK5大一些，车的长宽高都有增加。其中潮越Max（CROSSTAR）版要比潮跑Pro（SPORT）版短一些，但是宽度高度会多一些，而且潮越Max版的离地间隙还会比普通版高一些。

(图：跨界版飞度确实看着像个小号的旅行车)

此外，GR9这代飞度还可能将会全面取消手动挡，统一使用CVT变速箱，这也是因为受上一代飞度的全球市场反馈结果影响，发现手动挡的飞度并没有很大的销量，于是这代飞度决定取消了手动挡，但这也许会对将来的玩车群体产生影响。

（图：海外版本的看着像大号的老年代步车）

内饰也有亮点，内饰方面国产版和海外版是相同的，吸引人的地方就是这代的飞度有两块高清大屏，一个是驾驶员仪表，另一个是中控位置，在这个级别的小车中可不多见。

（图：内饰国产版和海外版是相同的，新飞度的两块大屏）

至少还有一件值得期待的事，就是等等看那些日系的著名改装品牌最后会怎么改装新款的飞度，毕竟玩车需求也是飞度出名的一大原因。