超过百年的汽车发展历程，留下过许多经典汽车。而说到超级跑车，则是六十多年的历程，回望“超跑”这个名词的初创者，那就要说到五十年代出德国奔驰的300SL“鸥翼”。

这个车作为二战后奔驰的第一个技术集大成之作有很多特殊性，真喷燃油发动机和车身铝材加工全部来自战争时期生产加工战斗机的技术。

3.0升的直六发动机配合有4速手动变速箱是当时世界上最快的量产车，极速达到260公里。同时在当时的二万九千德国马克也让其成为当时最贵的汽车。

最著名的还是那向上开启的“鸥翼”式车门，这源于300SL半壳体驾驶室的车身，直到现在半壳体一直都是超级跑车的首选，成为了一个标志性的特征。

复刻经典车

300SL产量不是很大，硬顶版生产了1400辆，敞篷版生产了1858辆，并且遗留至今的车型价格依旧在水涨船高。但也要给没能拥有这台车的人一次机会，于是就是推出“复刻版”，用当今技术再造一批老车。

就是这样的，外形基本上仿照六十年前的原版而没有偏差，唯一不同的就是轮毂，为了保证安全性就要换成比当时刹车效果更好的盘式刹车，刹车盘变大了，轮毂就也要变大。

向上开启的“鸥翼”车门也一定要有，不知有没有像SLS那样应对翻车时的“爆破开启”车门。

发动机部分，想必以前的发动机是不能用了，于是换成了5.5升V8的M113发动机，像较为人熟知的AMG的G55和轿车E55也是用这款引擎。

内饰和一些细节部分，要把原版的古色古香和当今的技术结合起来，要做到不违和可不容易。可以看到当今的影响主要集中在中控部分，还有那个明显的自动挡。

这种复刻经典车也同样是数量稀少价格昂贵，是常人难以企及的，但又有何妨哪？对于真正有能力且热爱的人来讲，是个千载难逢的机会。

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