喜欢肌肉车的朋友一定都会喜欢六十年代的那些初代肌肉车，这个时期一般被称为“黄金时期”，即从六十年代初到1973年石油危机的这十多年，在这个时期里诞生了许多肌肉车型，但后来因为各种原因逐渐销声匿迹或者破产转型。

不过还好的是，当今是一个汽车市场比较自由的时代，若是有自己喜欢的车，又有足够多的钞票，基本上都能找到满足自己需求的爱车。若是喜欢经典肌肉车，国外已经有复刻版的谢尔比GT500了，而且还烧油的和用电的都有。

（图：复刻版的谢尔比GT500）

（图：担心排放不过关也没关系，因为这车还有纯电动版的）

另外还有一些小车企小品牌走的是“仿古”路线，用现在的技术研发制造一些外形酷似老爷车风格的车，比如像Wiesmann“威兹曼”，威兹曼就是“仿古”风格车，不是“复刻”某款车，而是用新技术造老设计的车。

（图：Wiesmann“威兹曼”就是“仿古”车型的代表，用最新技术造老爷车风格的新车）

那么造一台“仿古”风格的六十年代老肌肉车可行吗？

答案当然是可行了

美国有一家名为Equus的车企，话说这个名字倒是和现代的“雅科仕”是同一个单词，但这是一个很有个性小众品牌车企，在2014年推出了名为Bass770的车，后来陆续不断完善，外形风格上就主打的是六十年代的老肌肉车那个模样。

（图：Equus这名字到和现代“雅科仕”是同一个单词）

Bass770的外形整体风格比较类似初代的福特野马，车尾则有初代GT500和水星cougar“美洲豹”的感觉，有意思的是它的车标也是也是一匹马，或许也有致敬福特野马的意思。

（图：车标也是一匹马）

（图：看侧面真的会被人认成野马）

若只是看外形，也能看出在设计上极力的向六十年代的初代肌肉车方向靠拢，但是也有与时俱进的地方，比如前后车灯都是LED灯，其实要是用卤素灯或许会更有感觉。材料上使用了大量铝材料，也有一些地方采用碳纤维材料，车的重量有1.6吨。

（图：从部分细节也能看出与时俱进的设计，比如像车架这方面）

动力方面则来自通用雪佛兰，有一台来自C6那代的克尔维特ZR1的发动机，LS9的6.2升大机增。有640匹，性能表现上和ZR1一样，看来没有做什么特殊升级调校，变速箱则是六速手挡，也算是比较硬核的车，肯定也有老肌肉车的那种疯狂劲。

（图：克尔维特C6 ZR1的LS9发动机）

内饰也偏向于“仿古”风格，除了中控那个有些出戏的电子显示屏以外，剩下的还是很有老车风格。比如像机械式的显示仪表盘，开关拨钮也是金属的。

（图：内饰部分）

（图：在如今仪表盘全部变为电子显示屏的潮流之下，好看的机械式的显示仪表竟然感觉有些少见了）

对于这台酷炫的“仿古”肌肉车，还有哪些需要了解的？就是它价格有点贵，单台价格达到了25万美元，看来这种小众“仿古”的定制车还是不便宜的。但是这是一个好的潮流方向，说明那些经典车型还没有距离我们太远，对于那些真正有爱，并且有实力支付巨款的人来讲，这车肯定有价值。

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