选择和购买汽车的时候一般情况下，第一步看的是汽车外观、第二部是看发动机，第三部才是了解变速箱。

以往大家购车习惯， 都是很关心汽车的排气量，都以为排气量越大，动力越澎湃，虽然这也的确是真理，但是对于工薪阶层的家庭来说呢，大排量的汽车就是代表要付出大量的金钱才能得到。

所以现在小排量汽车目前市场是最活跃的，由以1.5和2.0的排气量为主流产品（目前市场也出现了很多3缸1.0的发动机。由于三缸自身缺陷，不建议大家选购），相对于汽车市场这两种都是中小排气量，为了弥补中小排气量对动力的缺失汽车厂商所以着重在变速箱的研发上了。

对于大家到底该怎么选择自己称心的汽车呢，我们一点一点来介绍让大家充分了解一下汽车，以便能帮助大家正确的按照自己喜好去选择车辆，减少或者避免买完后悔的现象。

今天我们就着重说说汽车变速箱。让购买者了解到自己的需求后知道怎么去选择一辆您喜欢的且符合您驾驶要求的车辆。

今天以最流行的两种变速箱为例，手自一体双离合变速箱和AT变速箱。

手自一体双离合变速箱

      字面上直观上就可以看出，这是一款即可手动驾驶也可以自动驾驶的变速箱。

      这款变速箱的优点很多，缺点也是很明显的。那就先说说优点吧。

      首先变速箱制造成本比较低廉。其次变速箱动力输出可以说是澎湃动力的代表了。目前市场双离合变速箱主要分成干式还有湿式两种。不管干式还是湿式制造成本都是制造比较低廉的，动力输出都是让车主充分享受推背和短时间提速的感觉。在您厌倦了不换挡驾车的情况下，还可以模拟一下手挡驾驶的感觉，当然即使手动换挡也是不需要脚踩离合器的。如果您是一个喜欢感受驾驶速度带来的冲击感觉的人，即便就是小排量的发动机，这款变速箱也能给您带来提速的快感。而且驾驶中能感觉它就打了激素短跑运动员，有使不完的劲，感觉你想冲他绝对不拉你后腿。

      再说说它的缺点吧，首先它是在AT变速箱之后开发的一款变速箱，所以技术远不如AT变速箱成熟（加之汽车发展史中它研制出来后很久没有厂商启用这款变速箱）。小问题会经常出现，还有双离合变速箱为了降低成本，离合器片和变速箱是一体生产，随之带来的就是更换离合器片成本很高（离合器片是损耗配件），不过这也要10-20万公里在考虑的事情。另外较严重问题就是由于各个汽车厂商对此类变速箱调校的方式不一样，带来比较严重的顿挫问题（驾驶习惯的改变和车辆的磨合还有配合厂商对变速程序的升级，此类感觉会越来越轻，最终可以忽略掉这个顿挫问题）。

AT变速箱

      市场现状不管是6AT还是4AT或者什么什么AT变速箱统称为AT变速箱、AT变速箱是一款相当成熟的变速箱了，所以应用广泛，各个成熟品牌的最喜欢选用的配件。

     虽然AT变速箱优点多多，但是由于制造成本偏高，想领略驾驶的快感就需要大排量发动机来充斥它的缺点。所以市场逐渐快被双离合变速箱所替代。完全替代可能性还是很小。下面我们就说说的它的优点吧。

      首先技术成熟维修成本低廉符合家庭驾车的需求。另外技术成熟促使其很是耐用，用车主们的话是一款耐遭的变速箱。平滑的换挡过程带来了驾驶平顺的舒适感受。由于是改变齿轮比来实现动力输出的改变，曾经俗称为真正意义上的无极变速箱。内部结构原因促使噪音极低。驾驶环节中基本是感受不到换挡的过程几乎完美的无噪音变档行驶。

      缺点其实并不明显，不过制造成本偏高所以购车辆为它需要多付出一部分金钱，另外由于它的过于平顺，即使你把脚伸到油箱里驾驶他也是缓缓的平滑加速。让你完全无法领略急加速的快感的。所以当您购买了此变速箱就不要抱怨起步肉，行驶中超车要提前5公里做准备了。

总结：

        总是所叙购买车辆时候你喜欢驾驶的快感就购买双离合变速箱，但是要接受它维修成本高。异响偏多和强烈的顿挫感觉。如果喜欢舒适的驾驶感觉就选择AT变速箱，但是不要抱怨起步肉超车艰难了。就慢慢享受它的行驶过程就可以了。