若是喜欢美国车，由其是喜欢象征极致性能文化的肌肉车，那么Shelby谢尔比品牌是肯定绕不过去的。熟悉的人都知道这是最擅长改装野马跑车的品牌，而且现在渐渐的将要变成类似于宝马M和奔驰AMG那样的风格，变为属于福特专属的高端性能品牌，也是就是除野马改装车以外，未来还会有陆续其它福特的车型挂谢尔比的标。
（图：目前来讲，谢尔比除了改装野马以外还改装F-150皮卡和福克斯小车）
而陌生的朋友，即使您从未听说过这个品牌，但肯定您也见过。您看像路上不少的野马车，还包括像福克斯或者蒙迪欧这样的小型车和轿车，都喜欢在进气格栅、侧叶子板、车尾贴一个眼镜蛇的标志，那就是Shelby谢尔比的标志。
（图：或许现在最挣钱的就是卖车标的）
用产品说服人
谢尔比品牌有极高的认可度并且本身就已经成为了文化的象征，这一方面来自创始人卡罗尔·谢尔比个人的传奇经历，也有这个品牌赛车赛事的辉煌成就，还有它们面向市场销售的那些强力车型。
（图：老爷子的伟大之处是什么哪？就是一辈子只执着于造车和研究车）
（图：老爷子用自己的人生讲述了什么叫做 “归来仍是少年”）
但是今天不是来讲漫长历史的，如今老爷子已于2012年5月份逝世，而他本人和他们那代人所代表的辉煌时代也不会再来。甚至，很不幸的是就连现在市面上仅有的几款肌肉车型也都是艰难存活下来的。
但是，也有那些非常著名的车型保留了下来，就像谢尔比出品的Cobra“眼镜蛇”，像GT350和GT500。除此之外，谢尔比还推出了基于普通野马改装的谢尔比GT车型，那这又是什么哪？
这可是拉斯维加的特产“毒物”
先卖个关子，相传在内华达洲的莫哈维沙漠里，在这“不毛之地”里生存的每一种毒蛇都是世界上最致命的。或许正是因为这种感召，谢尔比的工厂大本营也设立在内华达洲的拉斯维加斯。
（图：就是这个地方一直在“毒”害人）
在这里给大家讲一个小知识，就是GT350和GT500并不是拉斯维加斯谢尔比本厂生产的，而是在密歇根的福特厂生产的。这两个车由谢尔比参与协同研发设计，最后由福特自己的工厂组装生产。而拉斯维加斯的谢尔比本厂主要负责生产谢尔比GT和GTS，还有SuperSnake“超级蛇”这些特殊车型，而今个就要讲讲谢尔比本厂出品的那些车。
（图：请先认准LasVegas拉斯维加斯出品的厂牌）
先说一下谢尔比GT的获得途径吧，想要得到这款车，可不是您去地方的授权经销商就能买到的，您需要去到谢尔比本厂排队等着购买少量的现车，或者您自己有一台福特野马GT，送到它那改装成谢尔比GT。
（图：谢尔比GT是普通野马GT基础上的改装升级车型，和GT350还有GT500有些区别）
所以我们先要明确的知道，Shelby谢尔比是一个改装品牌，也就是说您要是有原厂的野马GT，那就可以开着过去到他们厂子，让他们的师傅给您特调出一杯“烈性鸡尾酒”出来，而这种做法是在2005年五代野马推出和老爷子回归福特之后就立刻开始的。
（图：谢尔比GT是老爷子回归福特后首个搞出来的车型）
若您还对之前写的GT-H那篇有印象的话，那也应该会有所了解，其实谢尔比GT就是普通野马GT的改装升级版，而首部作品诞生于2006年，三气门和SOHC结构的4.6升V8发动机也确实提升空间不大，325匹马力441牛米扭矩很一般，不过单论颜值来讲，这车还是很不错的。
（图：其实单论颜值还是不错的）
但是啊，小编我可不是在说谢尔比改的车不好，也不敢这么说。只能说这个时期的五代初期型野马本身不是很有优势，这要等后来中期改款后才有所改善。
（图：实际上4.6的机器也有改增压的案例）
或许还有一个原因是谢尔比GT的关注度不高的因素，就是这车挂的并不是人们所想的眼镜蛇标志，而是普通的野马车标。只不过野马后面有个红-白-蓝的三色旗，象征博爱、平等、自由。注意这可不是法国国旗，法国国旗是蓝-白-红，和它正好相反。
（图：这可不是法国国旗，法国国旗是蓝-白-红）
随后的几年时间里是一个高产的巅峰时期，因为像新世代的GT500和GT350这样的车都陆续面世了，也能够壮大谢尔比品牌的认知度，其中2011年的GT350很特别，有种让这个品牌重回辉煌时代的感觉，但谁又能想到仅仅一年之后，89岁高龄的老爷子就逝世了。
（图：2011年GT350面世的时候给人一种重回辉煌时代的感觉，但是谁又能想到仅仅在一年之后老爷子就逝世西去了）
虽然老爷子是驾鹤西去了，但是还有未完成的事业，就只能交给后人来解决了。GT350非常的出色，外形也很好看，于是就在它的基础上打造出了一台名为GTS的车，从名字就可以看出这是普通谢尔比GT的升级版。
区别上也就是车头挂的是野马三色旗标，车尾徽章是独特的GTS标志，GTS和GT350的外形非常相似，这使得其和GT500也有很大区别。但是GTS也是同为拉斯维加谢尔比本厂出品的，既稀有又拥有极高的价值。
（图：宽体版的GTS，注意车尾的GTS车标）
（图：普通版的GTS）
GTS的选配也更多一些，毕竟是可以定制的改装车，比如像车身可选普通版和宽体版的，发动机可选3.7升 V6和标准V8的，而且还能选自然吸气和机械增压的两种。而且这时期的GT350和GTS都是可选手动挡和自动挡的，也就是说谢尔比车型不全都是手动挡的。
（图：3.7升V6的发动机可以加装一个离心式机械增压，还是挺意外的吧）
(图：V8机械增压版的车型，车尾GT/SC的标志带着一种野蛮感)
（图：其实要论外观还是宽体版的最好看）
伴随六代野马而来的新款GT
第六代野马是2014年中期推出的，转过年来的2015年1月份就放出新款的谢尔比GT，同样是基于六代的5.0GT基础上改出来的，可选自吸或者机增的动力选择，自吸车型达到了490匹，远超普通野马GT，机增车型能达到635匹，并且也是可选手动挡或自动挡。
（图：六代野马很多人表示感觉像欧洲车，就连改装风格也趋向欧洲车）
另外，从这代谢尔比GT开始也能看出很多对欧洲跑车或者改装车的趋向，比如像大量的减重处理，使用了碳纤维的车体套件，例如碳纤维的发动机舱盖和后备箱盖、碳纤维的后视镜以及尾翼等空气套件，新车还加入了前后扰流板以及侧裙。除此之外还有赛车桶椅，改进的悬架和传动轴，这些措施都不是白做，也是加强这台车在赛道上的激烈驾驶表现。
（图：或许也是时代的转变，这一代谢尔比GT非常重视赛道驾驶的表现）
至于新款的GTS也是有的，并且限量生产了20台。是在去年2019年推出的，外观上基于18年改款后的野马改装而来，机械增压配自动挡，其它地方的改进也算与时俱进了。
（图：体积更大的机增）
总得来讲谢尔比也算是改装车品牌中的发展模板了，即最开始是销售商品，然后就是文化的建设，最后就是传播思想了。除了给大家带来特别优秀的汽车作品以外，更重要的是它展现给了人们一种热忱和一种执着追求。
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