每年年末还有一件事让车迷朋友们备受关注，就是每年的沃德十佳发动机评选，虽然标注的时间是2020年新一年，但是评选代表区间是2019年面世的车型和发动机，话不多说，咱们一起来看一下。
一.宝马B58直列6缸涡轮增压发动机
代表车型：M340i、Z4 M40i、540i、740i、840i、X5 40i、X6 40i、X7 40i、丰田Supra
宝马的B58直列6缸涡轮增压发动机应该算是现在宝马车型中使用的最普遍的发动机，若您看到一台宝马车写的是3.0T 340匹马力的发动机，那就是B58。宝马最近放弃了很多4.4T的V8车型，也就是说顶级的8系和顶级的3系是一个发动机，甚至像6系那样的轿跑只剩下了630i这种2.0T的车型。
但是直六是宝马的看家本领，宝马一直执着于直六发动机，从N54、N55到现在的B58，上至还能追溯到七十年代，宝马直6发动机缺席沃德榜单的次数仅有3次（2018、2015、2005）。抛开车型看发动机，B58非常出色，14年到现在的引擎每年都在升级，其中最新的版本382匹和500牛米的数据，与8速ZF变速箱和XDrive四驱系统相结合，可以做出优秀的加速成绩，并且通过改良过的排气已经符合国六排放。
（图：不过顶级的3系340i和顶级的8系840i是一个发动机，也是很尴尬）
二.奔驰M256发动机+48V电机（微混动系统）
代表车型：GLE 450、GLS 450
说完了宝马的直六发动机，那就该聊奔驰的了直六了，奔驰有一台代号为M256的3.0T直列6缸涡轮发动机，有362匹和500牛米的表现，和宝马的B58也算分庭抗礼了。
独特的地方在于M256发动机与与48V电机组成的微混动系统，有一个电动的辅助增压器，主要在低转速和需要额外动力时工作，而且非常平稳安静。但是这套微混动系统只用在GLE 450和GLS 450两款SUV车型上面，不像宝马的那么普遍。
三.克莱斯勒 3.6升V6 DOHC Pentastar发动机+48V电机（微混动系统）
代表车型：道奇Ram1500皮卡
这次是道奇Ram1500皮卡，作为美国的全尺寸皮卡，它之前一直用5.7升V8 Hemi的发动机，这次换成了3.6升V6的 Pentastar发动机了，而且是自然吸气的。配套也有一个48V的电机，在汽车启动和启停的时候会排上用场。目前这套系统的唯一优点就是省油，油耗在百公里10升一下，至少对于一个美系全尺寸皮卡来讲。
四.福特Ecoboost 2.3T 直列4缸涡轮发动机
代表车型：福特野马 2.3T
福特野马一直是沃德十佳榜单上会出现的车型，但之前上榜的都是像野马GT的Coyoe 5.0发动机和GT350上的Voodoo 5.2发动机，都是V8。这次是轮到直4的野马上榜，感觉应该是评委更喜欢野马车本身。
评委们给出的理由也很简单，这台2.3T Ecoboost在经过了无数改进之后，有336匹和475牛米的表现，在野马车上搭配10AT变速箱，性能表现超过了3.7升V6的车型。但是目前受国六影响，国内的野马只能降到299匹。
五.通用雪佛兰 LT2 6.2升V8 OHV 发动机
代表车型：雪佛兰克尔维特C8
又一台肌肉车上榜了，这次是2019年备受期待的克尔维特C8，是该系列车型六十多年来的首台中后置引擎布局的车。更让人感到欣慰的是，传统的OHV结构V8发动机得以保留。
虽然是传统的OHV结构，但是这个代号为LT2的6.2升大自吸已经被包括闭缸技术在内的很多新技术所包围。并且还有495匹和637牛米的表现，而且通过滚筒马力机实测还会更大。但是沃德把奖颁给克尔维特C8的LT2，情怀价值更大吧。
六.唯一的柴油机，通用3.0T 直列六缸柴油机
代表车型：吉姆西 GMC Sierra皮卡、雪佛兰索罗德皮卡
先不说V8的性能车将来还有没有，估计连干粗活体力活的皮卡也难保。通用的3.0T 直六柴油机是个尝试，装在了吉姆西 GMC Sierra和雪佛兰索罗德两款皮卡上，有277马力和625牛米的，柴油车特有的大扭矩表现，但获奖的更多原因是因为安静与排放和油耗等因素。
七.本田 2.0升直列四缸阿特金森循环发动机+i-MMD混动系统
代表车型：本田雅阁
来自本田的油电混动系统，也是该发动机第二次上榜。本田通过减小缸内摩擦，提升废气循环效率，让这台2.0升自然吸气发动机的热效率高达40%，也算不错。
八.现代纯电系统
代表车型：现代KONA EV
上一届沃德十佳发动机，现代氢燃料电池发动机上了榜，这次是现代的纯电动车上榜了，沃德发动机评选向来就不仅限于传统燃油车。目前这套电动系统装在现代KONA EV车型上面，这车也有国产，名为“昂希诺”电动款，有400公里出头的巡航里程，整体看不出什么优秀，但是说这个电池的布局结构很好。
九.现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机
代表车型：现代索纳塔、现代菲斯塔、起亚K5
韩国车一年获两项奖有些意外，而这台1.6T的直四小发动机装在了几款有代表性的小车上面，获奖的原因是韩国人发明的CVVD气门正时技术，就是气门开启时间更长，做到燃烧效率的提升以及节能减排。
十.日产 2.0T VC-TURBO发动机
代表车型：日产天籁
日产的这台2.0T VC-TURBO发动机也不是第一次获奖，去年是搭载在英菲尼迪QX50，今年是日产天籁。确实可变压缩比技术也是非常独特，在低动力输出时，发动机会使用高压缩比来实现节能减排，而在高负荷工况下，发动机将使用低压缩比来释放更多动力。
总结：
这次的沃德十佳发动机评选感觉算是非常的“均匀”，各种车型像跑车、皮卡、轿车、SUV都有上榜。
不同的发动机结构像四缸六缸八缸。涡轮、自吸、混动、纯电也有都有。但这次尤其以各种六缸和混动最多，也算看到了未来的发展趋势。
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