相信关注汽车改装方面的朋友都听说了，在明年像汽车轮毂这方面，部分的改装有望合法化，这倒是一个好消息。

而在以前，一般车主在进行轮毂改装的时候往往都是束手束脚，不能选择模样特别怪异或者大小尺寸宽度特别夸张的，这样上路以后就不会有交警会把你拦下了。

最麻烦的是在验车时候，由于仍属于非法改装，就要换回原厂轮毂。一般改装轮毂的车主家里都会留着原厂轮毂，或者去店家租四个原厂轮胎验车，验完了再换回来，很麻烦。

让轮毂改装有保障：

而轮毂改装合法化的意义就是让您的改装能够有法可依，最大的好处就是，您终于可以开着带BBS轮毂的车去验车了，而且新条例也包含了对于轮毂尺寸改变的认可。但目前轮毂改装合法化还需要个具体落实的过程，能有个开始总归是不错的。

关于轮毂改装的小贴士：

改轮毂也算是汽车部件改装比较容易实现的，不像别的改装需要打孔切割粘胶，很多人对它理解就和给人换鞋一样，其实也并不简单。

轮毂尺寸影响驾驶感受

将轮毂尺寸改大是较为多见的，比如像原先17寸的轮毂改成18寸或者19寸，改大轮毂也伴随着刹车盘和卡钳改装，在视觉展示上也很棒。

但尺寸改大也意味着轮胎充气部分要变小，车胎厚度会变薄，同理缓冲效果也会变差，这样汽车的乘坐感受会比以前有所下降。

而且胎壁变薄您可就更需要躲着路面上的坚硬异物了，连石子铺的路也不能走了，坚硬物体不光会伤害到轮胎，还有可能硌坏刺穿轮毂，那就是非常危险，后期修复非常昂贵的损失了。

大直径的车轮影响仪表读数

不少朋友在改大轮毂尺寸的同时也会改大轮胎，这样整个车轮的尺寸大小都会变得很大，一般朋友们看车轮和它周围的挡泥板轮眉的间隙也够大，认为放个大轮子进去也没关系，但是行驶的时候还是会因为颠簸蹭到四周的挡泥板，轻则驾驶起来会饱受噪音干扰，重则容易爆胎。

而且大直径大尺寸的，车轮尺寸变大，轮胎接触地面的周长也就越长。此时轮胎转一圈，就比之前的一圈转的更多。也就是说车辆的实际行驶速度会比表上显示的更快，这样就很容易超速。同时，车的实际行驶里程也会比表上显示的要大，容易错误判断行驶里程。

总得来讲车轮是汽车和地面的唯一接触，这就需要您对于其有细致的了解，这也对改装的正规推动有积极作用。

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