从2019年11月1日起，车辆年检环保将实行更严格的标准，OBD检测不合格的车辆将无法通过年检！

政策一览

生态环境部于去年的2018年11月发布了第51号公告，也就是《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》这两项，是两个应用在汽车排放检验方面的新标准。

新标准由于修订内容较多，比如像增加了OBD检测等新内容，因此标准实施采取分步走方式，但基本上决定性的在2019年今年：

第一步，2019年5月1日起，开始实施新的尾气排放检测方法及限值。

第二步，对于标准新增内容，如柴油车NOx检测和OBD检查，2019年11月1日起正式实施。根据大气污染防治法的有关规定，具备条件的地区可经省级人民政府批准并经向生态环境部备案后，可早于上述日期提前实施在用车排放标准。

新标准中标准实施部分内容如下：

汽油车污染物排放限值及测量方法

（双怠速法及简易工况法）

GB 18285-2018

柴油车污染物排放限值及测量方法

（自由加速法及加载减速法）

GB 3847-2018

内容名词解析

一.汽车OBD是什么？

OBD全称：On Board Diagnostics ，是个类似于车载检测电脑的东西，是一种为汽车故障诊断而延申出来的一种检测系统，安装在汽车发动机上的计算机信息系统，属于汽车尾气的污染控制装置。

OBD可以诊断出影响排放性能的故障，在故障发生时通过报警系统显示，也就是说像进气系统或者喷油供油有故障，出现了运行不协调，发动机燃烧不充分，该系统可以检测出来并报警显示。

OBD还有一个功能就是可以通过存储在电控单元存储器中的信息，确定可能的故障区域并提供信息通讯。如果车辆存在影响排放的故障，都可以通过OBD接口读取，可以查看车辆的排放故障，并能够实时读取车辆的实时数据。

二.OBD检测是什么？

OBD检检测就是通过专用设备读取车辆OBD故障信息储存的汽车尾气排放相关数据信息，并作为判断车辆排放检测是否合格的项目，也就说OBD相当于一个实时监控车辆排放的“黑匣子”，也是储存排放数据的硬盘。

其中OBD的检查对象仅针对为2011年7月1日以后生产的，总质量不超过3.5吨的轻型汽油车，也就是一般的家用小轿车或者乘用车，以及像SUV和越野车那样的车。

也包括2013年7月1日以后生产的，总质量大于3.5吨重型汽油车，像座位较多的小客车或者小型货车。

还有2018年1月1日以后生产的柴油车，这主要范围就是卡车和载重车以及大型工程车了。

注册登记在用汽车OBD检查自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判别项目，也就是说OBD的读取记录数据将会的检验是否通过以及车辆是否能正常使用，还是需要您作为车主积极关注的。

三.需要进行环保检验的新购非免检车中的“新购”以什么时间为准？

需要进行环保检验的新购非免检车是指从11月1日（含）开始申请注册登记的非免检车辆，也就是说您在11月1日及当天购买的燃油车都需要去检验。

四.11月1日开始执行的柴油车检测较以前有什么变化？

很多开烧燃油的载重卡车和货车的朋友可能会比较关注这个问题，老标准只通过测量光吸收系数反映颗粒物的排放情况，未对氮氧化物进行测量。

自2019年11月1日起，使用加载减速工况法检测的柴油车增加了氮氧化物的检测，这也主要是针对载重车，要模拟出正常工况下的排放情况，柴油车氮氧化物检验成为环保检验是否合格的判别项目之一。

五、新购非免检车为什么要进行环保检验？

为深入贯彻国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》及生态环境部等11部门联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》的要求，严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为，加强源头管理，保障车主合法权益，自2019年11月1日起，开始对新购非免检车进行环保上线检测。

对车主的影响，以及需要注意的事项

首先几乎是所有燃油车都要遵循11月1日开始的OBD检测了，而纯电的新能源车则例外，如果您需要购买新车就要考虑到当前的车辆能否通过将来逐渐严苛的环保检查，尽量还是买新不买旧了。

若您是老车车主，那可能您将来的用车范围可能会受限了，而且也许将来会验车无法通过。对于大部分买车比较早的朋友，可能您更需要对爱车进行精心保养，及时修复故障，像对进气系统，燃油系统，排气三元三催这些多加注意。

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