说到汽车市场上最贵的车，或许大多人都会把范畴往超级跑车以及豪华商务轿车方面去想，毕竟这些车的顶点能达到上千万元，而往往越野车方面没什么人想到。
（图：曾经的奔驰G65顶着一个V12发动机而达到了三百万的售价，也算越野车价格极限了）
因为一般大多数豪华越野车顶级的也就一百多万那级别，这价格就到天花板了，当年曾有个奔驰G65顶着越野车中唯一的V12发动机而达到了三百多万。但是有一些改装定制车却也能超出人们的想象，比如一款不知道是什么品牌的“乔治巴顿”越野车，标榜了最坚固的车身，最强悍的越野性能，以及越野车中最豪华的配置，价格也到了昂贵的三百万。总之这车噱头很足，所以也值得我们扒一扒来研究研究它。
300万的“美国名将”
说到乔治巴顿这个越野车，很多人听名字就感觉有些怪，感觉不像以往的美国车。乔治巴顿确实是美国二战名将的名字，但以往汽车命名的时候基本上都是用创始人名字来命名，而很少有用军人来命名，上一个用巴顿将军命名的还是M48坦克。
（图：上一个用“乔治巴顿”命名的还是M48坦克）
其实乔治巴顿这个名字是国内进口车商给起的，其原本的制造商是美国的一家名为“US Specialty Vehicles”的企业，可以翻译为美国特种车辆，一般也简称USSV。而“乔治巴顿”真正的名字叫Rhino GX，翻译过来就是“犀牛”的意思。
（图：都是同一款车，国内的乔治巴顿挂的是一个大五角星车标，而国外的Rhino GX挂的是一个犀牛车标）
事实上在国外销售的Rhino GX也确实是一个犀牛车标，而不是国内乔治巴顿的大五角星车标。其实无论是凶猛野生动物还是战争名将都能代表这台体型庞大的车，只不过叫“乔治巴顿”会更有军用车感觉，这点在后来也成了一个宣传卖点，比如像乔治巴顿汽车的展区经常会装饰很多迷彩服迷彩布。那乔治巴顿到底是不是军用车或者有没有军用车血统，随后会介绍到。
（图：乔治巴顿这车在出展时基本上配套的车模全是肌肉硬汉兄贵，反正想看小姐姐的就别有什么期待了）
扒皮“乔治巴顿”到底是什么车
从外表看乔治巴顿肯定不是什么SUV了，到是很像带后盖的皮卡，看前车灯很像福特的F-150“猛禽”皮卡。实际上乔治巴顿确实是基于福特的F系列皮卡打造的，只不过是选用的F-350与F-450两款皮卡。其实也好理解，F-150和F-250相对较小，而F-550和F-650又是特别大的偏重于卡车的车，所以取个中最合适。
（图：福特F-350与F-450是构成乔治巴顿的两个基础皮卡车型）
乔治巴顿选择在两款皮卡基础上打造区别则是在于发动机选择上面，乔治巴顿有6.7升V8柴油发动机和6.8升V10汽油发动机两款选择，都是自然吸气发动机，只不过考虑到国内的用车环境，国内的乔治巴顿基本上都是汽油发动机为主。
（图：福特使用的6.7升柴油发动机非常优秀，来自康明斯，包括体型庞大的F-650都在使用）
目前国内乔治巴顿基本上都是采用6.8升的V10汽油发动机，其最大功率是367匹马力，最大扭矩620牛米，可能很多朋友觉得排量这么大然而数据却很一般，但是不要跟超级跑车相比，一个皮卡身为载重车辆性能调教是不一样的。
（图：汽油机是个V10的，有十个缸想想还不错）
柴油的6.7升的V8发动机其实更有优势，其最大功率是440匹马力，最大扭矩则达到了1254牛米，这也确实是卡车调教。与此同时国内的乔治巴顿基本上都是采用五速自动变速箱，这些都是与之前的皮卡相匹配的。无论是汽油机还是柴油机对于3.5吨车重乔治巴顿来讲，既然不用载重拉货了，那这动力完全就是非常充沛，不过考虑到体型和车重，这台车的最高极速被限制的很低。
（图：所以说乔治巴顿的本质是个皮卡）
2018年以后乔治巴顿的发动机动力那套又进行了改款，选择了现在猛禽皮卡上面那套熟悉的EcoBoost发动机，那个3.5T的双涡轮V6。也是标准的435马力和723牛米扭矩，对比汽油型号比14款是有所提高了，配套的是一个10AT自动变速箱。
（图：之后的2018年款外形除了有一些小细节区别外变化不大）
乔治巴顿有翻山越岭的本事
乔治巴顿在宣传的时候标榜了强悍的越野实力，但还是需要以它的基础F-350与F-450两台皮卡来研究。既然动力足够了，那就得看腿脚功夫。乔治巴顿前面两个轮是双交叉臂独立悬架而后面则是整体桥。另外乔治巴顿有分动箱，驱动为分时四驱。
乔治巴顿在减震上非常下功夫，使用了可选择软硬高低调节的液压悬架，并且也有特殊的气囊可以减缓颠簸感受，所以乘坐的舒适性是其比较在意的。乔治巴顿的体积很大，5.7米车身长度，2.4米车宽和2.2米车高，和另一位“大个子”奔驰G500 4x4²相比在长度和宽度上都大，只有高度稍逊一筹，但是离地间隙并没有4x4²那么高。
总的来说体型庞大且有着3.5吨重量的乔治巴顿是可以越野，然而并不是轻装上阵。从其的液压悬架以及减震气囊来看，目的还是为了乘坐舒服。其实本身乔治巴顿更多的是为像电影明星或者体育明星所打造的豪华定制车，还是公路行驶更多一些。
还有哪些亮点？
乔治巴顿还有个比较特殊的地方就是全车的防刮擦哑光漆，细看之下这种车漆全是斑痕疙瘩，但其实并不是磨砂，这种车漆也常用于越野车或者皮卡车斗，可以防止砂石拍打或者刮伤。而且这种车漆成本还挺高，所以除定制车以外也很少使用。
（图：乔治巴顿除了普通的车底上车踩踏板以外，车门上还有可以踩的洞，可以让人像军用车的士兵那样外挂在车门上，但实际作用不大）
(图：乔治巴顿有个很大很宽的轮眉挡泥板，由一排暴露在外的铆钉连接固定，也是比较粗野)
内饰风格方面既然要显示出奢华就需要对以往皮卡的东西进行重新改装，这些就包括座椅和内饰的材料包裹以及一些内饰覆盖件改成真皮和一些稀有木材，这些则可以支持定制。
（图：虽然内饰有整体较大改善，但布局风格依然是之前的皮卡）
车内布局是可以选的，可以选择像一般SUV那样整体通透的车舱，或者向商务MPV那样做成驾驶员与后排乘客隔开的布局。后排可以成为一个单独空间，后排乘客前方将会有个大电视作为娱乐设施，后排座椅也可以选择多功能的航空座椅。
总的来说定价三百万的乔治巴顿既然是身为改装定制车，那就是卖给专门有需要的人，否则这个价位没有竞争性，而且乔治巴顿也没有和其它车型竞争的意思，这台特殊的车几乎每个地方和它相关连的都是特殊的，包括买它的车主。
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