砺道智库 玉明

在飞机上“滚筒”到底意味着什么？罗伯·韦尔杰10月在大众科学网撰文记述了自己的亲身经历。飞行员丹尼斯·布恩（Dennis Buehn）驾驶一架银色飞机飞越内华达州的棕色沙漠山丘。我被绑在他身后，在38英尺长的飞机上唯一的另一个座位上，在我们爬上时感到向后推。然后，他巧妙地操作翻滚大作，迅速将飞机上下颠倒地转向，然后再次右侧颠倒。 

“哇。哦，天哪，”我说。我记得有种短暂的迷失方向的感觉，但翻转却在几秒钟内结束。

几分钟后，布恩将他的AT-6C飞机降落在里诺·斯特德机场，这是一架最初于1942年制造的经过修复的飞机。越南战争的退伍军人，空军前试飞行员学校教员布恩在飞行后告诉我，“这架飞机的功能还很强大。” 

除非他们跳到一架特技飞行飞机上，否则大多数人没有机会倒立飞行。相反，他们直立坐在商业航班上，像在家里一样吃花生和看电影。但是，如果您身处“我爱飞翔”的训练营中，则在T-6或类似飞机上滚动是一种经典的机动，值得尝试或至少考虑一下。 

T-6中的那一刻不是我第一次颠倒过来。那次是在F-16上进行的一次飞行，我的飞行员在陡峭的爬升结束时瞬间将我反转，然后，缓慢地将飞机上下颠倒并再次滚动。当时我说的完全一样：“哇，天哪。”

滚动实际上有不同的形式-飞行员执行副翼滚动，定点滚动，桶滚动和慢速滚动-飞行员可以讨论或辩论其细微之处。您可能以为滚转是最简单的，但这种特技实际上比您想象的要复杂：它涉及滚转中的一部分循环，飞机在操纵中改变方向。特技飞行时，向北飞行并进行滚桶运动的飞行员会短暂地向西或向东定向。归根结底，考虑通用滚动的最简单方法是，飞机在其长轴上从直立旋转到上下颠倒再到右侧颠倒旋转。

飞行员还可能以G力，保持正向的方式滚动飞机，以免有人被地球的重力拉倒。这样的结果是，仪表板上的一杯茶可能会保持不散。这与稳定飞行和倒转飞行不同，飞行员和乘客倒挂在约束带上。或机翼始终垂直于地面飞行，在这种情况下，您是悬挂在安全带的侧面，这是我在F-16飞行中进行的一次机动。

“当我们某些特技飞行时，会出现滚动，回旋和旋转，”理柏德-里德尔航空大学航空工程学教授、飞行员理查德·安德森说。大多数特技飞行以某种方式将这三个动作结合在一起。他解释说：“翻滚当然是您进行的基本操作之一，并且是您进行特技飞行的第一个操作。”

掌握侧倾角可以帮助飞行员更多地了解他们与飞行飞机的关系及其能力。对于乘客来说，这也是个大开眼界。普渡大学航空与运输技术副教授，飞行员布莱恩·迪尔曼说：“翻滚是一种经典的动作，它的确能使飞行员了解飞机的功能。通过整个体验，他们成为飞机的一部分，并将飞机视为自身的延伸，而不是他们所坐的机器。”

在空气动力学方面，“飞机不知道您倒立了，”迪尔曼补充道，飞机只是对周围流动的介质起反应。但是，当飞机倒置时，飞行员必须考虑的一个方面是机翼对迎面而来的空气的迎角：他们可能需要比将飞机的机头朝右上方抬高时，将机头抬高，这样机翼仍然可以产生适量的升力。

迪尔曼说，他喜欢与学生飞行员进行一次锻炼，以使他们熟悉倒立飞行，就是让他们在驾驶舱的右侧和上下颠倒时都指向驾驶舱的空速指示器。这告诉他们，无论飞机的方向如何，飞行员与驾驶舱仪器之间的物理关系都保持不变。（想像一下坐在办公桌前，但是房间突然翻转了。您的计算机鼠标将和以前一样在同一位置和手中，并且屏幕上的文字仍会朝上。）

迪尔曼说，在那一刻，一些飞行员注意到“（仪器与他们之间的）关系没有改变，只是外面的情况有所不同。”