和您聊聊今年最受车迷期待关注的一部赛车电影，中文译名为《极速车王》，而原名更加直接了当叫做《福特大战法拉利》。故事情节取自上世纪六十年代，福特收购法拉利失败以后，决心战胜并羞辱法拉利，制造GT40赛车赢得冠军并且四次蝉联的故事。

回想起刚刚上映的速激系列外传电影《速度与激情：特殊行动》，已经不是以往的飙车电影而是向动作片和科幻片方向发展。当然速激外传是个非常好看刺激的电影，也是成功的商业片，也符合众多人的口味。

但像《极速车王》这样的纯粹赛车电影，甚至带有点纪录片风格的电影是不多的，类似风格的只有四十多年前史蒂夫·麦奎因那部自导自演拍摄的《勒芒》，译名也叫《极速狂飙》，巧的是这电影讲的是1970年还是在勒芒赛场上保时捷917赛车击败法拉利的故事。

电影中有哪些值得期待的关键要素

1.还原历史，原班人马

作为一个追求还原历史的半纪录片风格电影，《极速车王》从预告可以看出历史人物全是用真名原名。影片中最关键的一个角色是缔造GT40赛车的卡罗尔·谢尔比，在影片中由马特·达蒙饰演。

马特·达蒙最出名的代表作是《谍影重重》系列电影，除此之外动作片或者青春片也都有拍摄过，但参演汽车类主题电影还是首次，马特·达蒙演技水准评价很高，这也是大部分人期待的原因。

还有一个问题也包括小编自己在内都有感觉，就是很多朋友都感觉马特·达蒙长相气质不是很像谢尔比老爷子，1923年出生谢尔比在影片时间线中是四十岁出头，而70年生的马特·达蒙在电影扮演时要比当时的谢尔比大不少，但却有种青春偶像演员风格，不像谢尔比本人那样一脸褶子满面沧桑。

另一个关键点是由克里斯蒂安·贝尔所扮演的赛车手肯·迈尔斯，这位老兄也是个狠角色，是福特的赛事车队经理，为了1966年的勒芒比赛亲自挂帅。此前还赢下了戴通纳和赛百灵耐力赛的冠军，但同样是在1966年，肯·迈尔斯因为一次试车事故不幸逝世，否则还能继续创造传奇。

其余的重要人物像当时的福特汽车总裁李·艾柯卡和掌门人亨利·福特二世也都有出现。

2.赛车才是主角

电影名字就叫《福特大战法拉利》，这也对应一大批观众最期待的福特GT40赛车，从拍摄剧照的场景中，背后赛道的一堆GT40也可以看出电影是下血本了。

福特GT40是汽车发展史上的传奇赛车，是当时福特为了报仇宣战法拉利所做的，无成本预算上限所打造出的赛车，是福特委托卡罗尔·谢尔比参与设计研发的车型，集合了当时虽能采用的最好产品组合，和Cobra眼镜蛇一样，也是采用英国设计的车身搭配美国发动机。

GT40以从车顶到地面40英寸高，以1米出头的车身高度为命名，这也是区分后来“更高的”2005年的新款福特GT的区别。福特从64年开始发起GT40项目，最开始与阿斯顿·马丁合作，但在65年的赛事中表现并不理想，后来才有寻求的谢尔比的帮助，在66年成功夺冠。

GT40也一共出过四个型号，MK1和MK2外形一致前者是4,5升发动机后者则是7.0升发动机，MK3外形有很大改变，而MK4外形则为“长尾版”。

GT40中最出色的要数Gulf“海湾石油”涂装的那台赛车，在后来包揽了68年和69年的勒芒冠军，也是众多GT40赛车中最受欢迎的。

3.强悍的赛车对手，伟大的赛车时代

促成GT40赛车传奇地位的是来自于它的对手，同场竞技的法拉利，法拉利在击败捷豹以后已经取得了六连冠的胜利，并且每年也都能派出新赛车，当时法拉利的275 P系列和330 P系列是非常强有力的车型。

除了法拉利以外还有一个对手就是保时捷，和GT40同一组别的有904和906两款来自保时捷的赛车，这一点从电影预告中也能看出。

体育竞技就是这样，强悍往往是强悍一个时代，那个时代的每个参赛者都不简单，而像这种强手对抗的时代也往往是人们所怀念的。如今，也期待能在电影上再次回味那场比赛。

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