生命不息，折腾不止！！

    这个世界，有很多事情总是矛盾的，也就是常说的鱼和熊掌不可兼得！用在车上也是一样的，比如：选择SUV的外观与大空间，就必定会牺牲风噪与风阻，安全耐撞，就得用料足，车大车重，油耗就肯定会大。

    轮骰与轮胎，也是这么一个矛盾结合体，很多人都想拥有大轮骰，那样显得更运动，驾驶性能也会更好，大轮骰，轮胎就更加扁平，也意味着轮骰与轮胎的价格更贵，用车成会更高，所以，如果不是运动车型，或是高配，从舒适度与用车成本方面考虑，厂家一般都会选一个比较适中的方案，兼顾各方面。

    由于自己的资源相对有很大的优势，可以拿到拆车件，因此，也一直在考虑把轮骰与轮胎一并换了，好看运动，成本也不会太高。曾经，有一套19寸75原车的轮骰，价格不贵，让我心动，但是经常咨询专业人士，考虑到用胎成本大增，舒适性也会降低，而个人对驾驶品质要求不是特别高而放弃。当时还有一个担心是，哪天换车的时候，要换回原车轮骰，也是一个问题。

    前几天，朋友通知，75原车拆车轮骰加轮胎有货了，成色很好，价格实惠，加上车上的轮胎也快到更换的时候了，换一套与换新胎的成本一样，当机立断，打款，发货，换换换。。。。

原车轮骰，225/65R17，兼顾舒适性与用车成本

到货，装车，去车友会合作的4S店安装

新装修的车间，漂亮，整洁

快五年了，外观设计一点都不落后，相对于18款的外观，我更喜欢她的经典

行程九万多公里，从不掉链子，谁说国产不如人??错了，75是国产安全神车

由于拆车件原车的胎压监测被拆了，还好我有路子，自己货源，成本又降低不少

一套四个，成色不错

原装邓禄普 225/60R18

装上胎压监测

拆过以后的轮胎，一定要做动平衡，不然在某个速度的时候，轮胎晃动很大，会传导到方向盘，造动方向盘抖动

细心的帅哥顺便也帮我把胎面检查了一遍

第一次见到动平衡机时，感觉好神奇，转几圈就能测出哪里不平衡

根据机器显示的重量配置

最后加固，安全第一

插上电脑，匹配胎压监测

自己改的10.4大屏导航与液晶仪表盘

无线读取胎压监测编码

每个都要写入，否则车辆读取不到胎压

是不是帅气了很多？？小七也更显运动了，当然也兼职了舒适与性能，养车成本也不会提升太多

     更换以后，由于行车环境走走停停，还没有上过高速，感觉区别不是太大，目的最主要还是为了好看，提升车的颜值，让她旧车换新颜，爱她永不变，直到她不能再为我服务。

    以上为个人用车与改装的心得分享，仅供参考。

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